Качество материалов и климат мешают увеличению гарантийных сроков ремонта петербургских дорог
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.
Для 32 населенных пунктов Ленинградской области определен Индекс качества городской среды — проект реализован по методике Минстроя совместно с Дом.рф и КБ Стрелка.
Как сообщили в региональном правительстве, оценка городов складывалась из анализа 6 разных типов городских пространств: жилья, уличной, общественно-деловой и социально-досуговой инфраструктуры, озелененных и водных пространств, а также общегородских территорий.
Все эти пространства, с присвоением определенного количества баллов, оценивались по критериям безопасности, эффективности управления, комфорта, экологии, идентичности и разнообразия, современности и актуальности.
По итогам расчетов средний индекс для региона составил 180 баллов.
Абсолютным лидером стало Кудрово, набравшее 218 баллов, также 200 и более баллов набрали Сланцы, Никольское, Кировск, Гатчина и Кингисепп, неплохие результаты также у Луги, Тосно, Тихвина и Приозерска.
А хуже всего, по оценкам специалистов, с комфортностью проживания обстоят дела в Любани — здесь индекс составил всего 123 балла.
Как мы рассказывали ранее, оценка качества городской среды, по замыслу разработчиков, позволит определить текущее состояние городов, выявить их преимущества, недостатки и актуальные проблемы.
«В рамках реализации национального проекта «Жилье и городская среда» перед нами стоит задача по сокращению в два раза к 2024 году количества городов с неблагоприятной городской средой, при этом, показатель индекса городской среды должен увеличиться на 30%», - заявлял глава Минстроя Владимир Якушев.