ГУП «ТЭК СПб» завершил реконструкцию теплосетей в Калининском районе
ГУП «ТЭК СПб» досрочно завершил реконструкцию 7 км тепловых сетей ветхих труб различного диаметра, в том числе магистральных в Калининском районе.
Работы, прошедшие в двух кварталах севернее Муринского ручья, ограниченных улицами Тимуровской, Демьяна Бедного и проспектами Просвещения и Светлановским, велись за счет городского бюджета.
Напомним, изначально договоры были заключены в июле 2015 года с ООО «КЭР», однако в срок (до конца 2017 года), подрядчик не уложился. В итоге контракты с компанией, в том числе на двух других объектах, были разорваны, подрядчику выставлены штрафы. Кроме того, по иску ГУП «ТЭК СПб» ФАС включила «КЭР» в реестр недобросовестных поставщиков на два года.
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась презентация и испытания на улицах города первого в России трамвая, работающего на водородном топливе.
Как мы рассказывали ранее, результаты работы над инновационным транспортным средством представили Горэлектротранс и «ЦНИИ СЭТ»
Главная отличительная особенность новинки — трамвай работает без использования токоприёмника, то есть независимо от контактной сети, строительство которой очень затратно. Выработку электроэнергии осуществляет электро-химический генератор (ЭХГ) с использованием водорода, необходимый запас которого хранится в баллонах на борту макета, и окружающего воздуха.
«При этом надежность и безопасность, экологическая (при реакции водорода и кислорода генерируется электроэнергия, а также выделяется тепло и дистиллированная вода) и энергоресурсосберегающая (высокий КПД, до 60%) составляющие эксплуатационных характеристик электротранспорта будут обеспечены на самом высоком уровне», - рассказали специалисты в рамках презентации.
В ходе испытаний на улицах Петербурга «водородный трамвай», правда без пассажиров, проехал по Московскому проспекту до Московских ворот и обратно.
Идею испытательной платформы для водородных топливных элементов на базе трамвая ЛМ-68М поддержал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
«В случае успешного завершения испытаний, планируется перейти к более масштабному проекту по созданию опытного образца «Трамвая ЭУТЭ», предназначенного для серийного строительства и использования его в составе штатного подвижного состава, а также по созданию опытного образца заправочной станции ЭУТЭ водородом», - отметили представители Комитета по транспорту.