Фрунзенский район готовится к холодам, гололеду и аварийным рискам
Коллегия Администрации Фрунзенского района на прошлой неделе рассмотрела итоги подготовки инженерно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства к отопительному сезону 2008 - 2009 гг., сообщает бюллетень городского правительства. В соответствии с районным планом, к зиме подготовлены 1089 зданий жилого фонда, 11 учебных корпусов вузов и техникумов, 142 учреждения среднего общего и специального образования, 28 учреждений здравоохранения и 144 прочих общественных здания.
В период подготовки к отопительному сезону в районе отремонтировано 50,39 тысяч кв.м кровли, загерметизировано 46,9 тысяч м стыков стеновых панелей, отремонтированы 1226 оконных и 587 дверных заполнений, восстановлено 4,4 тысяч кв. м остекления, подготовлено 25 единиц уборочной техники. Для зимней обработки улично-дорожной сети района завезено 28 куб.м песка, 10 т соли, 2115,2 т пескосоляной смеси. Впервые выделены существенные средства на капитальный ремонт 22 АППЗ в 7 домах на сумму 21,4 млн рублей.
ГУЖА Фрунзенского района и управляющие компания завершают работы, предусмотренных адресными программами капитального и текущего ремонта жилищного фонда, мероприятия по утеплению подвальных помещений. Кроме того, формируются дополнительные звенья для усиления аварийных бригад при введении внерасчетного режима работы служб в случае понижения уличной температуры воздуха ниже минус 15 градусов.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.