В Московском районе зарегистрировано 31 товарищество собственников жилья
Администрация Московского района совместно с ГУ «Жилищное агентство Московского района», муниципальными образованиями проводится работа по привлечению населения к управлению объектами городского хозяйства в рамках действия Жилищного кодекса РФ. Как рассказала на заседании Коллегии администрации района и. о. начальника отдела районного хозяйства Елена Комракова, реформа жилищно-коммунального хозяйства осуществляется по нескольким направлениям, главными из которых являются передача управления и технического обслуживания жилищного фонда компаниям различных форм собственности и создание товариществ собственников жилья.
На 01.09.2008 в Московском районе проведено 1125 собраний граждан, в результате которых в 814 домах собственниками помещений выбран и реализован 3-й способ управления - управляющая организация. В районе созданы и зарегистрированы в Федеральной регистрационной службе, в налоговой инспекции 31 товарищество собственников жилья, которые охватывают 47 зданий. С 2007 г. по 01.09.2008 11 ТСЖ района приняли управление от районного ГУЖА.
Вопросы создания ТСЖ рассматриваются на заседаниях Координационного совета по вопросам реформирования системы ЖКХ при участии представителей муниципальных образований, ГУЖА, КУГИ с приглашением инициативных групп, желающих организовать ТСЖ или выбрать один из способов управления. Глава администрации района Владимир Коровин подчеркнул на заседании коллегии, что при формировании адресной программы капитального ремонта жилищного фонда и благоустройства дворовых территорий на 2009 г. стоит учитывать необходимые ремонтные работы в домах, в которых организованы ТСЖ.
Собственники 502 многоквартирных домов в текущем году выбрали в качестве управляющих организаций ООО «Жилкомсервис № 1», ООО «Жилкомсервис № 2», ООО «Жилкомсервис № 3» и ООО «УК «Профсервис». В соответствии с действующим законодательством, администрация Московского района провела открытый конкурс по отбору управляющих компаний по 41 многоквартирному дому, собственники которых не выбрали способ управления своими домами. По результатам проведенного конкурса определены управляющие организации для указанных домов.
В общей сложности в районе выбран способ управления 842 многоквартирными домами; принято в управление 883 многоквартирных дома, сообщила Е.Комракова.
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.