Жителей «хрущевок» и аварийных домов военно-морского городка в пос. Песочный ждет новоселье
В Курортном районе наращиваются темпы расселения ветхого и аварийного жилья, сообщает бюллетень администрации Петербурга. В адресную программу 2006 г. вошел 31 дом, 2007 г. - 95 домов, 2008 г. - 33 дома. В сентябре гражданам, живущем в ветхом и аварийном жилье, было предоставлено 16 квартир, а с начала текущего года - 164 квартиры.
Кроме того, Военно-морской городок (ВМГ) в поселке Песочный вошел в адресную программу «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге», утвержденную городским законом от 16.04.2008 № 238-39 «Об адресной программе «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге». Еще до издания Адресной программы 5 домов, расположенных на территории ВМГ, были признаны аварийными, подлежащими сносу и включены в адресные перечни многоквартирных домов и общежитий, подлежащих расселению. В настоящее время граждане, проживающие в этих домах, переселяются в дома нового строительства, построенные за счет бюджетных средств в Приморском районе, так как в настоящее время в Курортном районе нет строительства социального жилья.
На территории ВМГ расположены 219 каркасно-засыпных жилых домов неизвестного года постройки. В них проживают 475 семей (1604 человека), из них 67 семей (198 человек) являются собственниками жилых помещений. Комплексная реконструкция квартала ВМГ предполагает обновление и реконструкцию жилищного фонда, имеющего моральный и физический износ, превышающий допустимые нормы эксплуатации. Для координации переселения жителей в процессе развития застроенных территорий будет создана общественной комиссии по развитию застроенных территорий с участием представителей органов государственной власти Санкт-Петербурга, в том числе органов местного самоуправления и граждан, проживающих на территории квартала.
В администрации района будут проводиться открытые общественные слушания с привлечением жителей, проживающих на реконструируемой и прилегающей к ней территориях, а также инвесторов и проектных организаций. Строительство многоквартирных домов, в которые будут переселяться граждане, планируется осуществлять в границах территории квартала, либо на близлежащих кварталах пос. Песочный.
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.