Александр Беглов: ускорение строительства станций метро Красносельской линии невозможно
Депутаты Петербургского Законодательного собрания Алексей Цивилев, Денис Четырбок и Михаил Барышников получили официальный ответ за подписью Александра Беглова на свой запрос о возможности активизировать строительство станций Красносельско-Калининской линии метрополитена.
Ранее в своем запросе депутаты мотивировали необходимость ускорения строительства новой ветки перегруженностью транспортной сети Кировского и Красносельского районов.
Усугубляет ситуацию одновременный ремонт сетей на проспекте Ветеранов и проспекте Народного Ополчения, тогда как реконструкция Лиговского путепровода фактически остановлена в связи с банкротством ЗАО «Пилон».
В ответе на депутатский запрос сообщается, чо все ремонтные работы ведутся согласованно, хотя и наблюдаются определенные проблемы из-за Лиговского путепровода.
Однако уже до конца года будут проведены тендеры по выбору нового подрядчика, хотя ранее 2021 года открытие движения не планируется.
Что же касается ускорения работ по строительству метро, то это, по мнению губернатора, не только нецелесоображно, но и опасно, поскольку «может привести к удорожанию производства работ либо к снижению их качества, а также к возможному нарушению технологического процесса строительства».
В ответе губернатора напоминается, что работы на участке от «Казаковской» до «Путиловской» завершатся в 2022 году, а участок от «Казаковской» до «Сосновой Поляны» планируется ввести в в строй в 2026-2027 году.
Об этом, в частности, глава НОСТРОЙ Антон Глушков заявил на Выездном заседании Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера.
По словам эксперта, на проблему реновации территорий можно смотреть с разных точек зрения, и одна из них — инвестиционная привлекательность таких проектов для девелоперов и застройщиков.
И здесь баланс интересов бизнеса и властей соблюдается не всегда.
С одной стороны - ограниченность земельных ресурсов в современных мегаполисах стимулирует застройщиков к тому, чтобы изучать этот механизм получения земельных участков.
К тому же многие города уже достигли предельных границ застройки: дальнейший рост вширь приведет как к резкому росту затрат на инженерную подготовку территорий, так и к значительным затратам на их дальнейшую эксплуатацию.
«Без реновации дальнейшее развитие многих городов сегодня крайне затруднено, или практически невозможно», - говорит Антон Глушков.
Но это — основной плюс схемы реновации для девелоперов, сопровождающийся множеством минусов.
Во-первых, сегодня нет «чистой» схемы реализации подобных проектов — проекты РЗТ и КРТ очень сильно переплетаются, помимо жилья в большинство проектов реновации вовлекаются и прочие объекты недвижимости.
«В рамках Нацобъединения мы подготовили ряд поправок в нормативные документы, которые помогли бы создать комплексную модель, позволяющую включать в такие проекты и аварийное жилье и промышленные территории», - рассказал Антон Глушков.
Во-вторых, по словам главы НОСТРОЙ, после изменения механизма финансирования строительства одним из главных критериев для девелопера стал срок освоения банковских средств.
«Сегодня, после завершения перехода на новую схему финансирования, мы видим, что количество выдаваемых новых разрешений на строительство в регионах исчисляется единицами. Это говорит о том, что привлекательность бизнеса очень сильно снижается. Об этом свидетельствует и отток с рынка компаний и снижение объективной нормы дохода. Дополнительные затраты по проектам реновации могут только усугубить ситуацию для застройщиков», - отметил эксперт.
Таким образом, любой застройщик, входящий в проект, просчитывает срок освоения привлеченных средств в первую очередь, но когда речь заходит о таких долгих и сложных проектах как реновация, просчитать это в принципе бывает очень непросто.
Особенно с учетом того, что не существует простого, понятного и прописанного законодательно механизма выкупа объектов под проекты реновации.
«А без этого застройщик не может просчитать свои затраты, создать проект и получить под него банковское финансиорование», - резюмирует Антон Глушков.