Александр Беглов: ускорение строительства станций метро Красносельской линии невозможно
Депутаты Петербургского Законодательного собрания Алексей Цивилев, Денис Четырбок и Михаил Барышников получили официальный ответ за подписью Александра Беглова на свой запрос о возможности активизировать строительство станций Красносельско-Калининской линии метрополитена.
Ранее в своем запросе депутаты мотивировали необходимость ускорения строительства новой ветки перегруженностью транспортной сети Кировского и Красносельского районов.
Усугубляет ситуацию одновременный ремонт сетей на проспекте Ветеранов и проспекте Народного Ополчения, тогда как реконструкция Лиговского путепровода фактически остановлена в связи с банкротством ЗАО «Пилон».
В ответе на депутатский запрос сообщается, чо все ремонтные работы ведутся согласованно, хотя и наблюдаются определенные проблемы из-за Лиговского путепровода.
Однако уже до конца года будут проведены тендеры по выбору нового подрядчика, хотя ранее 2021 года открытие движения не планируется.
Что же касается ускорения работ по строительству метро, то это, по мнению губернатора, не только нецелесоображно, но и опасно, поскольку «может привести к удорожанию производства работ либо к снижению их качества, а также к возможному нарушению технологического процесса строительства».
В ответе губернатора напоминается, что работы на участке от «Казаковской» до «Путиловской» завершатся в 2022 году, а участок от «Казаковской» до «Сосновой Поляны» планируется ввести в в строй в 2026-2027 году.
Активисты Ленинградского отделения ОНФ обратились в Комитет дорожного хозяйства Ленобласти и ГКУ «Ленавтодор» с жалобой на подрядчика, проводящего работы в Бокситогорском районе на дороге между населенными пунктами Галично и Горелуха.
По информации общественников, рабочии здесь укладывали асфальт прямо в недавно выпавший снег.
При этом согласно нормативом укладка асфальта допускается в сухую погоду весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 градусов, осенью - не ниже 10 градусов. Укладка асфальта в снег является грубейшим технологическим нарушением.
«К чести дорожников необходимо отметить, что сразу после нашего обращения было организовано оперативное совещание, где принято решение о незамедлительной проверке качества уложенного дорожного покрытия специальной лабораторией, а также о том, что работы, выполненные с нарушениями, оплачены не будут», - сообщил член регионального штаба ОНФ Александр Кузьмин.