В Курортном районе вступают в эксплуатацию 9 новых котельных
С началом отопительного сезона в Курортном районе вступают в строй 9 вновь построенных газовых котельных. 7 новых тепловых источников оборудовано в Сестрорецке - на наб. реки Сестры, 23 (больница № 40); наб. реки Сестры, 10; на Морской ул., 24; ул. Воскова, 9; на Приморском шоссе, 282; Тарховском пр., 24 (военный санаторий), в пос. Горская. Еще 2 блок-модульные котельные открываются в поселке Песочный - на базе Центрального НИИ рентгенорадиологии и на Рабочей ул. Для самых крупных новых котельных, расположенных на наб. реки Сестры, построены внутриквартальные центральные тепловые пункты (ЦТП).
Одновременно осуществляется замена 54 км подводящих сетей. В настоящий момент работы завершаются - переложено более 85% тепловых сетей, построено 100% водоснабжающих и водоотводящих сетей. Газовщики отрапортовали о 100-процентной готовности газопроводов к котельным. Выполнено электроснабжение ко всем ЦТП и котельным. Ежедневно на совещаниях в администрации района проводится общий мониторинг готовности тепловых объектов, сверяются планы и сроки их ввода в эксплуатацию.
Все работы будут завершены к 1 октября, когда от вновь построенных блок-модульных котельных по новым сетям тепло пойдет в дома граждан. В настоящее время завершаются работы по подключению домов по временной схеме с частичным использованием старых сетей.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.