Трамвай на водородном топливе прошел успешные испытания в Петербурге
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась презентация и испытания на улицах города первого в России трамвая, работающего на водородном топливе.
Как мы рассказывали ранее, результаты работы над инновационным транспортным средством представили Горэлектротранс и «ЦНИИ СЭТ»
Главная отличительная особенность новинки — трамвай работает без использования токоприёмника, то есть независимо от контактной сети, строительство которой очень затратно. Выработку электроэнергии осуществляет электро-химический генератор (ЭХГ) с использованием водорода, необходимый запас которого хранится в баллонах на борту макета, и окружающего воздуха.
«При этом надежность и безопасность, экологическая (при реакции водорода и кислорода генерируется электроэнергия, а также выделяется тепло и дистиллированная вода) и энергоресурсосберегающая (высокий КПД, до 60%) составляющие эксплуатационных характеристик электротранспорта будут обеспечены на самом высоком уровне», - рассказали специалисты в рамках презентации.
В ходе испытаний на улицах Петербурга «водородный трамвай», правда без пассажиров, проехал по Московскому проспекту до Московских ворот и обратно.
Идею испытательной платформы для водородных топливных элементов на базе трамвая ЛМ-68М поддержал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
«В случае успешного завершения испытаний, планируется перейти к более масштабному проекту по созданию опытного образца «Трамвая ЭУТЭ», предназначенного для серийного строительства и использования его в составе штатного подвижного состава, а также по созданию опытного образца заправочной станции ЭУТЭ водородом», - отметили представители Комитета по транспорту.
Экономическая полиция и служба экономической безопасности ФСБ провела около 25 обысков у подрядчиков строительства «Газпром Арены», - сообщает «Фонтанка.Ру».
По данным источника, подрядные организации заподозрены в крупном мошенничестве, завышении стоимости поставок и выводе денег за рубеж.
Одним из фигурантов дела, возбужденного Следственным комитетом, стал генподрядчик систем безопасности на стадионе – ООО «Группа компаний «Охрана».
«Выборочный анализ закупочных цен на оборудование показал, что стоимость завышалась от 30% до 100%. Речь идет, в частности, о блокираторах радиовзрывателей и систем обнаружения. Кроме того, следствие не исключает факт поставки на стадион камер видеонаблюдения более низкого качества, чем предполагалось проектом», - сообщает издание.
Другая попавшая под проверку компания — ООО «П.С.П.-Колизей», которое поставляло светодиодные экраны и работало не напрямую с «Метростроем» как с генподрядчиком строительства, а с ГК «Охрана».