На схеме территориального планирования Ленобласти автодорога Москва – Петербург доходит до Финляндии
Об этом сообщил в пятницу на деловом завтраке «КАД - территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава Комитета по градостроительству и архитектуре Правительства Ленинградской области Валерий Ким. «По проекту шестиполосный автобан «Москва – Санкт-Петербург» доходит только до Петербурга, но в Схеме территориального развития Ленинградской области мы его проводим через Западный скоростной диаметр (ЗСД) в сторону Финляндии», - сообщил Ким.
По словам главы областного КГА этот проект масштабен и интересен с точки зрения инвестиций, так как дорога должна стать платной.
Заслуженный строитель РФ, депутат ЗакС Владимир Гольман, обращаясь к представителям коллектива разработчиков проекта Правил землепользования и застройки на депутатских слушаниях в Мариинском дворце, предложил внести в общую часть ПЗЗ положение о том, что при выполнении подземных работ в историческом центре застройщики обязаны осуществить укрепление фундаментов зданий, прилегающих к участку застройки.
«Когда мы реконструировали здание на улице Чайковского, мы укрепили фундаменты четырех соседних зданий», - рассказал В.Гольман. По его мнению, игнорирование этой необходимости может привести к значительному повреждению зданий в историческом центре, как уже произошло с домом Мурузи на Литейном проспекте.
Одновременно, как считает В.Гольман, целесообразно внесение обязательного условия также по замене тепло- и водоизоляционных покрытий старых зданий в центре города, прилегающих к территории проекта реконструкции.
Заместитель главы КГА Виктор Полищук пояснил, что общая часть ПЗЗ составлена в строгом соответствии с федеральным законодательством, в то время как предложения В.Гольмана относятся к региональной специфике.
В свою очередь, В.Гольман предложил в качестве альтернативы разработать специальную городскую целевую программу «Фундаменты Петербурга» по аналогии с программой «Фасады Петербурга».