«Петербургский метрополитен»: платить пустой тарой за проезд в метро - небезопасно
Такое мнение руководство ГУП «Петербургского метрополитена» распространила пресс-служба компании в ответ на инициативу Минтранса устанавливать в метро т. н. фандоматы.
Это автоматы, принимающие пластиковую (реже — стеклянную и металлическую) пустую тару, и зачисляющие соответствующие деньги на транспортную, или банковскую карту.
Ранее представители Минтранса сообщали, что этот проект (в качестве пилотного) разрабатывается для московской подземки совместно с профильными ведомствами, столичной мэрией, ОАО «РЖД» и региональными метрополитенами.
Однако представители «Петербургского метрополитена» считают эту идею практически не реализуемой по жестким требованиям протоколов безопасности, не допускающих даже установку мусорных урн на станциях метро.
«Урны исчезли в метрополитенах почти всех развитых стран. Сейчас лишь там, где используются бумажные проездные билеты, принято устанавливать небольшие контейнеры для их сбора. Во всех остальных случаях урны признаны объектами возможной террористической угрозы», - отмечали ранее представители метрополитена.
Это направление сотрудничества было обсуждено на деловой встрече представителей «Союзпетрострой-Стандарта» со стратегическим партнером – металлургической компанией ПАО «Северсталь».
Как сообщили представители Ассоциации, эксперты «Северстали» осветили основной перечень требуемых работ, отдельно остановившись на ремонте основного здания заводоуправления Череповецкого металлургического комбината, а также подробно рассказали о тендерных процедурах в компании, специфике оплаты работ, вопросах согласования смет на работы и материалы и политике безопасности строительства.
Металлурги подчеркнули, что «Северсталь» заинтересована в первую очередь привлекать подрядные организации на долгий срок, для чего в ПАО работает программа «Надежный подрядчик».
Одной из ее возможностей является получение подрядными организациями статуса «базового» подрядчика ПАО «Северсталь», который дает право на значительные преференции в сроках оплаты выполненных работ и планировании портфеля заказов подрядной организации на 3-5 лет вперед.