Линия ускоренного трамвайного движения высоко оценена жителями Гражданки
19 сентября исполнился год со дня запуска линии ускоренного трамвайного движения на проспекте Просвещения. Ее запуск в 2007 г. был приурочен к 100-летию ввода в эксплуатацию первой в Санкт-Петербурге электрической трамвайной линии.
Линия ускоренного движения организована вдоль трассы проспекта от платформы «Мурино» до пр. Энгельса. Здесь трамвайные рельсы проходят по обособленному полотну, оборудованному для бесшумного движения. При этом на трассе обеспечена приоритетность регулирования светофоров для трамвайного движения. Для этой цели на диспетчерском пункте в Объединенном трамвайно-троллейбусном парке, в вагонах трамвая марки ЛМ-99 «Соло» на маршрутах NN 51 и 100, а также на трамвайных путях оборудованы специальной электронной аппаратурой. После начала движения трамвая с остановки перед перекрестком включается зеленый сигнал светофора. Если трамвай по какой-либо причине задерживается на перекрестке, где уже включен зеленый свет, то светофор переключается на желтый только после прохода трамвая. В этом смогли убедиться представители петербургской прессы, для которых ГУП «Горэлектротранс» организовало сегодня тур по трамвайному маршруту.
Трамваи маршрута N100 следуют по трассе с частотой 2-3 минуты в час пик и 4-5 минут в обычное время. Интервал движения после 22 часов и до 10 часов утра в выходные дни составляет 11 минут. Как рассказала заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева, жители района высоко оценили ускоренный трамвай, который может достигать скорости 30 км/ч при обычной скорости 18 км/ч. За год ежемесячный пассажиропоток возрос до 270 тысяч пассажиров в год, частично разгрузив маршруты безрельсового транспорта.
По данным И.Поняевой, чистая экономия времени при пользовании трассой (без учета потерь, связанных с простаиванием обычного трамвая при пропуске других видов транспорта) составляет при движении по вышеназванному участку 6 минут. За год постоянный пользователь трамвая экономит 70 часов времени.
Впечатление от поездки по линии несколько испортил вид вывернутой из тротуара вывески с расписанием на четной стороне пр.Просвещения перед пересечением с Гражданским пр., а также панорама захламленной территории вокруг трамвайного кольца на Придорожной аллее. Как пояснил заместитель гендиректора ОТТП Игорь Морозов, даже самая совершенная техника не в силах упорядочить человеческий фактор.
Заслуженный строитель РФ, депутат ЗакС Владимир Гольман, обращаясь к представителям коллектива разработчиков проекта Правил землепользования и застройки на депутатских слушаниях в Мариинском дворце, предложил внести в общую часть ПЗЗ положение о том, что при выполнении подземных работ в историческом центре застройщики обязаны осуществить укрепление фундаментов зданий, прилегающих к участку застройки.
«Когда мы реконструировали здание на улице Чайковского, мы укрепили фундаменты четырех соседних зданий», - рассказал В.Гольман. По его мнению, игнорирование этой необходимости может привести к значительному повреждению зданий в историческом центре, как уже произошло с домом Мурузи на Литейном проспекте.
Одновременно, как считает В.Гольман, целесообразно внесение обязательного условия также по замене тепло- и водоизоляционных покрытий старых зданий в центре города, прилегающих к территории проекта реконструкции.
Заместитель главы КГА Виктор Полищук пояснил, что общая часть ПЗЗ составлена в строгом соответствии с федеральным законодательством, в то время как предложения В.Гольмана относятся к региональной специфике.
В свою очередь, В.Гольман предложил в качестве альтернативы разработать специальную городскую целевую программу «Фундаменты Петербурга» по аналогии с программой «Фасады Петербурга».