Магистрали непрерывного движения признаны нецелесообразными для Петербурга
Такое мнение высказали сегодня эксперты постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и имущественным вопросам Законодательного собрания Санкт-Петербурга.
Проекты создания магистралей непрерывного движения периодически возникают в России еще с середины прошлого века, когда стало понятно, что простое расширение проезжих частей не способно значительно увеличить пропускную способность магистралей, поскольку она ограничивается малой пропускной способностью перекрестков и пересечений проезжих частей.
Транспортные магистрали непрерывного движения этой болевой точки лишены: их пересечения представляют собой разноуровневые развязки, шеходные переходы в таких местах только надземные, или подземные.
При этом обслуживание прилегающих к магистралям строений осуществляется только с боковых и задних въездов.
В итоге автомобили движутся по таким трассам на высоких скоростях и, в идеале, без остановок до своей конечной точки маршрута.
Тем не менее, многие эксперты негативно относятся к идее создания МНД. Такое же мнение высказали и депутаты петербургского ЗакСа.
«Рассмотрев планировочные ограничения, планирование и практику строительства таких магистралей, эксперты пришли к выводу, что они не являются более эффективными, чем обычные проспекты за счет отсутствия движения общественного транспорта. Кроме того, отмечено их негативное влияние на городскую среду. Таким образом, строительство в Санкт-Петербурге магистралей непрерывного движения следует считать нецелесообразным», - говорится в официальном вердикте Комиссии.
Такие данные приводят аналитики портала недвижимости Domofond.ru, которые опросили более 90 тысяч человек, чтобы выяснить, как россияне оценивают качество дорог и доступность парковок в своих населенных пунктах.
Как отметили эксперты, по сравнению с прошлым годом в большинстве городов оценки снизились. Сильнее всего — в Орске Оренбургской области (-1,7 балла), а максимальный рост показал подмосковный Ногинск – на 1,3 балла за год.
Средняя по России оценка качества дорог и доступности парковок составила 4,5 балла.
Лидер рейтинга — Грозный, где жители оценили дорожную инфраструктуру на 7,5 баллов, далее — Тюмень с 7 баллами, а замыкает тройку лидеров город Губкин Белгородской области.
А хуже всего с дорогами и парковками дела обстоят в Каменске-Шахтинском Ростовской области, которому местные жители присвоили лишь 1,8 балла.
Санкт-Петербург в общем рейтинге занял 29-е место, набрав 5,1 балла, : «Нужны хорошие дороги и больше парковок», — считают жители города.
В Ленинградской области ближе всего к началу списка оказались лишь Гатчина (4,8 балла, 50-е место) и Мурино (4,6 балла, 78е место).