Магистрали непрерывного движения признаны нецелесообразными для Петербурга


17.10.2019 17:07

Такое мнение высказали сегодня эксперты постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и имущественным вопросам Законодательного собрания Санкт-Петербурга.


Проекты создания магистралей непрерывного движения периодически возникают в России еще с середины прошлого века, когда стало понятно, что простое расширение проезжих частей не способно значительно увеличить пропускную способность магистралей, поскольку она ограничивается малой пропускной способностью перекрестков и пересечений проезжих частей.

Транспортные магистрали непрерывного движения этой болевой точки лишены: их пересечения представляют собой разноуровневые развязки, шеходные переходы в таких местах только надземные, или подземные.

При этом обслуживание прилегающих к магистралям строений осуществляется только с боковых и задних въездов.

В итоге автомобили движутся по таким трассам на высоких скоростях и, в идеале, без остановок до своей конечной точки маршрута.

Тем не менее, многие эксперты негативно относятся к идее создания МНД. Такое же мнение высказали и депутаты петербургского ЗакСа.

«Рассмотрев планировочные ограничения, планирование и практику строительства таких магистралей, эксперты пришли к выводу, что они не являются более эффективными, чем обычные проспекты за счет отсутствия движения общественного транспорта. Кроме того, отмечено их негативное влияние на городскую среду. Таким образом, строительство в Санкт-Петербурге магистралей непрерывного движения следует считать нецелесообразным», - говорится в официальном вердикте Комиссии.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: pbs.twimg.com

Подписывайтесь на нас:


15.10.2019 16:52

На завод «Петербургцемент» (входит в «Евроцемент груп») поступили новые японские автопогрузчики KOMATSU грузоподъемностью 2,5 тонны.


 

Как сообщили представители компании, новая техника используется в цехе упаковки и отгрузки, для перевозки цемента в зону складирования или в автомобильный и железнодорожный транспорт.

На предприятии действует автоматизированная линия бесподдонного палетирования цемента, поэтому автопогрузчики оснащены каретками бокового смещения, которые позволяют перевозить палеты без повреждения термоусадочной пленки.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Евроцемент груп

Подписывайтесь на нас: