Алексей Ковалев: проект переезда СПбГУ в новый кампус, это вредительство
18 октября на заседании комиссии по землепользованию и застройке будет рассмотрена заявка СПбГУ о выделении 277 га земли в Шушарах под строительство нового кампуса Университета.
Алексей Ковалев — лидер «Справедливой России» в городском Законодательном собрании — выступил с заявлением, в котором называет проект вредительством и потенциальным источником коррупционных схем.
Как мы рассказывали ранее, 18 сентября 2019 года Дмитрий Медведев дал поручение о выделении средств на проектные работы для строительства нового кампуса СПбГУ, которое запланировано на 2022–2026 годы.
Согласно предварительным оценкам, территория объекта в Пушкинском районе составит не менее 150 га, сметная стоимость строительства — около 45 млрд рублей, из них 19 млрд — бюджетные средства, а 26 млрд рублей — средства инвесторов.
Новый комплекс будет рассчитан на 25 тыс. студентов, 4 тыс. научно-педагогических сотрудников и тысячу человек научно-технического персонала.
Помимо учебных корпусов здесь запланированы университетская клиника, собственные спортивные сооружения, а также технологическая долина, площадью не менее 100 га.
А для сообщения с городом с территории кампуса должна быть запущена скоростная трамвайная линия.
«Я выступил против этой идеи, как только она была впервые озвучена в 2013 году. И сейчас продолжаю настаивать: это вредительство. Переезд, строительство таких гигантских масштабов – это выгодное дело для любителей коррупционных доходов», - говорит Алексей Ковалев.
По его мнению, основной интерес в переезде – исключительно корыстно-финансовый, при этом жертвой станет и сам университет, и весь город.
«Сколько лет этот переезд будет продолжаться, и к каким затратам приведет? Думаю, не к 50 млрд, а к 100 млрд рублей, если не больше. И естественно, это будет лет 20 продолжаться, пока они не скажут, мол, извините, ничего не получилось, надо все оставить по-прежнему», - отмечается в заявлении депутата.
В свою очередь председатель Законодательного собрания Вячеслав Макаров проект, напротив, поддержал.
«Я много лет был начальником кафедры Военно-космической инженерной академии. Вы представляете, когда все сосредоточено в одном месте? У студентов это - общежития, у курсантов - казармы. Когда кафедры, научно-техническая лаборатория, научно-исследовательская база, стадионы, спортивные площадки, полоса препятствий обязательно - всё располагается в одном месте, это очень удобно, комфортно», - заявил он на состоявшемся сегодня брифинге.
Такие данные приводят аналитики портала недвижимости Domofond.ru, которые опросили более 90 тысяч человек, чтобы выяснить, как россияне оценивают качество дорог и доступность парковок в своих населенных пунктах.
Как отметили эксперты, по сравнению с прошлым годом в большинстве городов оценки снизились. Сильнее всего — в Орске Оренбургской области (-1,7 балла), а максимальный рост показал подмосковный Ногинск – на 1,3 балла за год.
Средняя по России оценка качества дорог и доступности парковок составила 4,5 балла.
Лидер рейтинга — Грозный, где жители оценили дорожную инфраструктуру на 7,5 баллов, далее — Тюмень с 7 баллами, а замыкает тройку лидеров город Губкин Белгородской области.
А хуже всего с дорогами и парковками дела обстоят в Каменске-Шахтинском Ростовской области, которому местные жители присвоили лишь 1,8 балла.
Санкт-Петербург в общем рейтинге занял 29-е место, набрав 5,1 балла, : «Нужны хорошие дороги и больше парковок», — считают жители города.
В Ленинградской области ближе всего к началу списка оказались лишь Гатчина (4,8 балла, 50-е место) и Мурино (4,6 балла, 78е место).