Смольный: Рубить деревья у СКК не разрешали
Администрация Петербурга отреагировала на размещенную в соцсетях (в частности, публикация появилась в группе «Сквер у СКК» «Вконтакте») информацию о вырубке деревьев в ходе работ по модернизации СКК.
По информации активистов, которые ссылались на данные ГАТИ, город разрешил компании «СКА-Арена» вырубить часть деревьев у спортивного комплекса.
Городской Комитет по благоустройству сегодня сообщил, что «в связи с появившейся информацией о вырубке деревьев у СКК «Петербургский», специалисты комитета по благоустройству сегодня проведут выездную проверку на предмет соответствия работ порубочному билету».
По словам экспертов Комитета, в порубочном билете указана конкретная площадь газонов, на которых будут проводиться инженерно-геологические изыскания, она составляет 1970 кв. м.
«На работы с деревьями и кустарниками порубочный билет не выдавался», - сообщили в Комитете по благоустройству.
Как мы рассказывали ранее, Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга объявил о проведении открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения по проекту реконструкции и эксплуатации СКК «Петербургский» неделю назад.
Согласно условиям конкурса, объект должен быть реконструирован до 2023 года, финансирование со стороны города составит не более 10 млрд рублей.
К участникам конкурса предъявляются такие требования как наличие в течение 5 лет опыта по архитектурно-строительному проектированию объектов спорта площадью не менее 25 тыс. кв. м на территории РФ с общей стоимостью работ не менее 1 млрд руб.
Как сообщили представители ПГК, за 8 месяцев текущего года перевозка строительных грузов выросла до 8,6 млн тонн.
Максимальный прирост продемонстрировали пористые заполнители, перевозка которых выросла в 3 раза, до 155 тыс. тонн, строительные земля, песок и глина – в 2 раза, до 417 тыс. тонн, щебень (+31%, до 4,2 млн тонн), сборные конструкции (+28%, до 503 тыс. тонн).
«На положительную динамику повлияли несколько факторов. Среди них – рост погрузки щебня на Октябрьской, Южно-Уральской и Свердловской железных дорогах как в рамках новых, так и действующих контрактов», – сообщил начальник департамента по работе с предприятиями угольной и металлургической отрасли ПГК Александр Свешников.
По данным экспертов ПГК, объем перевозки строительных грузов во внутреннем сообщении вырос на 22%, до 8,3 млн тонн. Грузы направлялись получателям, преимущественно, на Октябрьской, Московской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорогах.
При этом экспортный грузопоток сократился на 34%, до 246 тыс. тонн. Продукция следовала, в основном, в направлении Республики Беларусь и Казахстана.