Москва. Российско-финский энергомост
Минпромэнерго России создало межведомственную рабочую группу по реализации проекта подводного энергомоста — прокладки высоковольтного кабеля по дну Финского залива для транспортировки электроэнергии из России в Финляндию.
Как сообщили в Центре общественных связей Минпромэнерго, соответствующий приказ подписал министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко.
Рабочую группу возглавил заместитель главы Минпромэнерго Иван Матеров. В ее состав вошли представители Минпромэнерго России, Минэкономразвития России, МИД России, ФСТ России, ОАО «СО-ЦДУ», ОАО «ФСК», ЗАО «ИНТЕР РАО ЕЭС», ОАО «Балтэнерго», института «Энергосетьпроект», другие эксперты.
В министерстве считают, что успешное осуществление данного проекта будет способствовать расширению рынка сбыта для российской электроэнергии и укреплению долгосрочных взаимовыгодных партнерских связей России и Финляндии. Проект позволит привлечь дополнительные инвестиции на строительство замещающих мощностей, повысит инвестиционную привлекательность Ленинградской области и создаст новые рабочие места.
Рабочая группа подготовит и представит в Правительство РФ предложения по поводу возможной государственной поддержки данного проекта. Первое заседание, посвященное организационным вопросам, планируется провести на следующей неделе.
Проект предусматривает прокладку высоковольтного подводного кабеля по дну Финского залива для транспортировки до 8,7 млрд кВтч. электроэнергии (мощностью 1000 МВт) ежегодно из района деревни Керново (Ленинградская область), где находится открытое распределительное устройство ОРУ-750 КВ Ленинградской АЭС, в район полуострова Муссало вблизи города Котка в Финляндии.
Компанией-проектоустроителем является ОАО «Балтэнерго», созданное в 1998 году как дочернее предприятие ГУП «Ленинградская атомная станция им. В.И.Ленина». Длина кабеля составит 150 км. Проектом также предусмотрено строительство двух береговых конверторных станций для подключения к магистральным сетям высокого напряжения.
По материалам ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас:
В Москве проходит эксперимент по использованию «холодного» асфальта.
Эксперимент по использованию «холодного» асфальта с успехом проходит в российской столице. Об этом в понедельник сообщил источник в департаменте жилищно- коммунального хозяйства и благоустройства Москвы. «На нескольких столичных улицах успешно проходит эксперимент по использованию технологии «холодного» асфальта при ямочном ремонте дорог», – рассказал собеседник «Интерфакса».
По словам собеседника агентства, для экспериментальных работ выделены участки дорог и улиц во всех административных округах столицы. В частности, новая технология апробируется на Кронштадтском бульваре, дублере Алтуфьевского шоссе; Шелепихинском мосту; улице Свободы; проспекте Андропова и Варшавском шоссе, отметили в департаменте.
Как заявлял ранее мэр Москвы Юрий Лужков, отныне в Москве при ямочном ремонте небольших площадей асфальтового покрытия на столичных дорогах будет использоваться именно технология укладки так называемой «холодной асфальто-бетонной смеси».
По словам столичного мэра, эта «технология очень удачная». «Такой асфальт хранится долго, он действительно холодный, и при его укладке нет необходимости специально подготавливать поверхность», – сказал Юрий Лужков.
Холодная асфальто-бетонная смесь состоит из битума, щебня вулканических пород и специальных присадок. Эта технология позволяет в 2-3 раза сокращать расходы на ремонт небольших участков дорог.
По материалам «Интерфакса»
Подписывайтесь на нас: