До конца года Ленобласть поставит на кадастровый учет 11 тыс. га неиспользуемых земель
24 млн рублей из бюджета Ленинградской области будет выделено в 2019 году на постановку на кадастровый учет неиспользуемых земельных участков в качестве земель сельскохозяйственного назначения.
По мнению правительства региона, это позволит прекратить нецелевое использование участков и вернуть их в сельскохозяйственный оборот.
Более 5 тысяч га будет поставлено на кадастровый учет в Лужском районе, еще около 2 тысяч га будет оформлено для участия в программе «Ленинградский гектар».
В следующем году работа продолжится - в бюджете региона предусмотрено 14 млн рублей на постановку на учет 7 тысяч га земель.
По данным областного правительства, расчетная площадь земель сельхозназначения в области составляет 360 тысяч га, но на сегодняшний день в обороте находится лишь 2140 тысяч га.
«Для ввода в оборот сельхозземель, которые не использовались по целевому назначению из-за отсутствия на них документов, не оформленных с 90-х годов прошлого века, в Ленинградской области с этого года реализуется субсидия муниципальным районам на постановку земель на кадастровый учет. Это даст возможность сформировать участки и предложить их для ведения сельхозпроизводства», – сообщил зампред правительства Ленобласти Олег Малащенко.
Как сообщили представители ПГК, за 8 месяцев текущего года перевозка строительных грузов выросла до 8,6 млн тонн.
Максимальный прирост продемонстрировали пористые заполнители, перевозка которых выросла в 3 раза, до 155 тыс. тонн, строительные земля, песок и глина – в 2 раза, до 417 тыс. тонн, щебень (+31%, до 4,2 млн тонн), сборные конструкции (+28%, до 503 тыс. тонн).
«На положительную динамику повлияли несколько факторов. Среди них – рост погрузки щебня на Октябрьской, Южно-Уральской и Свердловской железных дорогах как в рамках новых, так и действующих контрактов», – сообщил начальник департамента по работе с предприятиями угольной и металлургической отрасли ПГК Александр Свешников.
По данным экспертов ПГК, объем перевозки строительных грузов во внутреннем сообщении вырос на 22%, до 8,3 млн тонн. Грузы направлялись получателям, преимущественно, на Октябрьской, Московской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорогах.
При этом экспортный грузопоток сократился на 34%, до 246 тыс. тонн. Продукция следовала, в основном, в направлении Республики Беларусь и Казахстана.