Для корпорации ДОМ.РФ установят нормативы финансовой устойчивости
Депутаты Госдумы рассмотрели и приняли в первом чтении проект закона, корректирующего цели, задачи и векторы ответственности корпорации ДОМ.РФ.
В частности, из ведения корпорации предлагается исключить содействие развитию производства стройматериалов, сфокусировав функционал ДОМ.РФ на развитии жилищной сферы.
Также, впервые к небанковской организации планируется применить нормативы финансовой устойчивости: достаточности собственных средств, финансового рычага и максимального размера риска на одного заемщика или группу связанных заемщиков.
«Установление значений нормативов позволит дополнительно гарантировать финансовую стабильность ДОМ.РФ в силу закона. Это отвечает той новой роли и вызовам, которые стоят перед нами в связи с реализацией национального проекта «Жилье и городская среда», - сообщил генеральный директор ДОМ.РФ Александр Плутник
Срок, на который региональным органам власти будут передаваться федеральные земельные участки для жилищного строительства, предлагается увеличить с одного года до трех лет.
Также ДОМ.РФ предоставляется право осуществлять реконструкцию, капитальный и текущий ремонт объектов недвижимости для их последующей реализации в рамках аукционов.
А в целях реализации проектов по строительству арендного жилья в безвозмездное пользование ДОМ.РФ будут передаваться земельные участки, находящиеся в федеральной собственности.
Помимо этого, законопроект исключает «голландские аукционы» из числа аукционов, проводимых ДОМ.РФ, ввиду их неэффективности.
Как сообщили представители ПГК, за 8 месяцев текущего года перевозка строительных грузов выросла до 8,6 млн тонн.
Максимальный прирост продемонстрировали пористые заполнители, перевозка которых выросла в 3 раза, до 155 тыс. тонн, строительные земля, песок и глина – в 2 раза, до 417 тыс. тонн, щебень (+31%, до 4,2 млн тонн), сборные конструкции (+28%, до 503 тыс. тонн).
«На положительную динамику повлияли несколько факторов. Среди них – рост погрузки щебня на Октябрьской, Южно-Уральской и Свердловской железных дорогах как в рамках новых, так и действующих контрактов», – сообщил начальник департамента по работе с предприятиями угольной и металлургической отрасли ПГК Александр Свешников.
По данным экспертов ПГК, объем перевозки строительных грузов во внутреннем сообщении вырос на 22%, до 8,3 млн тонн. Грузы направлялись получателям, преимущественно, на Октябрьской, Московской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорогах.
При этом экспортный грузопоток сократился на 34%, до 246 тыс. тонн. Продукция следовала, в основном, в направлении Республики Беларусь и Казахстана.