Из двух памятников за 1 рубль арендатор нашелся только на один
Первый аукцион по программе «Аренда памятника за 1 рубль», проведенный ГКУ «Имущество Санкт-Петербурга», удался лишь наполовину: один из памятников нашел своего арендатора, на второй заявок не поступило.
Напомним, госпрограмма «Аренда памятника за 1 рубль» была утверждена Смольным в конце прошлого года.
Проект был разработан Комитетом имущественных отношений Санкт-Петербурга при участии КГИОП «в целях сохранения, восстановления и вовлечения в оборот объектов культурного наследия, расположенных на территории Санкт-Петербурга и находящихся в неудовлетворительном состоянии».
По замыслу авторов проекта такой объект по результатам торгов предоставляется в аренду на 49 лет, арендатор в течение 7 лет проводит ремонтные и реставрационные работы по окончании которых получает право арендовать этот объект по ставке 1 рубль за 1 кв. м в год.
В качестве стартовой ставки аукциона выступает ежемесячная плата за объект, которую арендатор платит до момента завершения реставрации.
К участию в программе допускаются только неиспользуемые нежилые объекты культурного наследия, находящиеся в неудовлетворительном состоянии.
На состоявшихся торгах были выставлены два объекта Петроградского и Красногвардейского районов: «Особняк-контора и здание библиотеки лесопильного производства Ф.Я. и Н.Я. Колобовых» и «Александровские ворота Охтинских пороховых заводов».
Врио губернатора Александр Беглов и председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров подписали соглашение о сотрудничестве при реконструкции Цимбалинского путепровода.
На сегодняшний день Цимбалинский мост является одним из самых старых в Петербурге — скоро ему исполнится 110 лет, при этом последний капитальный ремонт сооружения проводился 37 лет назад.
По словам Александра Беглова, финансирование проекта будет осуществляться на паритетной основе: 50% из городского бюджета и 50% - из средств РЖД, а общая сумма инвестиций составит около 4,5 млрд рублей.
Как сообщили в РЖД, в рамках проекта предполагается обеспечить возможность укладки III и IV главных железнодорожных путей на линии Санкт-Петербург – Колпино для увеличения ее пропускной способности.
«В самое ближайшее время мы приступим к реконструкции и завершим строительство суперсовременного моста, который прослужит еще более ста лет», - заявил Александр Беглов.