«Роснано» и Midsummer договорились о производстве в России гибких солнечных элементов для использования в строительстве
Шведская компания Midsummer и ГК «Роснано» заключили соглашение о развитии в России и Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) рынка технологий некремниевых гибких солнечных батарей.
В соответствии с договоренностью «Роснано» будет использовать разработки Midsummer для производства легких гибких фотоэлементов, модулей на основе диселенида галлия-индия-меди (CIGS) и конечных продуктов, а Midsummer выступит дистрибьютором данной продукции.
«Мы особенно впечатлены тем, что «Роснано» делает упор на возможности применения гибких солнечных батарей при строительстве новых и эксплуатации уже существующих зданий и других объектов инфраструктуры, и мы разделяем это видение», - заявил генеральный директор Midsummer Свен Линдстрем.
«Интегрируемые в существующие и строящиеся здания гибкие солнечные батареи сегодня один из самых активно растущих рынков в энергетике. Технологические прорывы в фотовольтаике, которые в последние годы совершили сразу несколько исследовательских групп и компаний в Европе и США, позволяют размещать солнечные панели там, где раньше это было невозможно - неэксплуатируемые кровли, фасады, окна», - отметил Руслан Титов, замгенерального директора Фонда инфраструктурных и образовательных программ «Роснано».
По его словам направление некремниевой гибкой фотовольтаики в России сегодня можно развивать единственным способом — с помощью трансфера технологий и локализации производства.
Состоялось открытие 103-километрового участка платной трассы М-11 от Великого Новгорода до Тосно.
Сегодня, 3 сентября, открылось движение по 7 этапу платной трассы М-11 (Москва – Санкт-Петербург) от Великого Новгорода до Тосно.
Теперь автомобилисты могут проехать по новой магистрали от Твери до федеральной дороги А-120 (южное полукольцо вокруг Санкт-Петербурга) в районе Тосно.
Строительство нового участка, который проходит по территории Новгородской и Ленинградской областей вдали от населенных пунктов, началось летом 2016 года. В проект инвестировано более 44 млрд руб.
Напомним, что магистраль создается в рамках концессионного соглашения между Правительством РФ (в лице госкомпании «Российские автомобильные дороги») и ООО «Магистраль двух столиц», одним из акционеров которого является ВТБ.
В окончательном виде протяженность дороги составит 669 км, а сама она станет частью транспортного коридора Северная Европа–Западный Китай.
Стоимость проезда по новому участку для легковых автомобилей составит 280 рублей. От Твери до Тосно можно будет доехать за 1050 рублей. При оплате транспондером предоставляется скидка до 40%.
«Уже на стадии работ этот проект вошёл в рейтинг EMEA Finance и был признан лучшим по версии Национальной премии «ROSINFRA». Автомагистраль М-11 – первая в России трасса, которой присвоена наивысшая категория 1A. Строительство этой трассы свидетельствует о важной роли ВТБ Капитал в развитии инфраструктуры России на основе государственно-частного партнерства», - отметил Олег Панкратов, руководитель департамента финансирования инфраструктуры ВТБ Капитал.