Последним «Ромашкам» готовят фундамент
В Мурино завершен нулевой цикл работ на последнем корпусе ЖК «Ромашки» - бывшем ЖК «Силы природы», долгострое, который О2 Group начала возводить еще в 2013 году.
Как ранее сообщал АСН-инфо, на территории в 32 га между рекой Охтой, шоссе в Лаврики и железной дорогой должны были появиться девять домов общей жилой площадью в 342 тыс. кв. м, три детских сада, школа, четыре паркинга.
Однако в апреле 2016 года стройка встала. О2 потеряла право аренды на 24 га. К этому моменту было продано около 2,5 тыс. квартир первой и второй очереди проекта, каждая из которых состоит из двух домов.
Реализация проекта продолжилась только в мае 2018 года, еще позже, благодаря содействию правительства Ленобласти, соинвестором строительства «Ромашек» выступило Ленинградское областное агентство ипотечного жилищного кредитования (ЛенОблАИЖК).
Как говорится в официальном заявлении застройщика, на сегодняшний день, как и планировалось в Дорожной карте, на объекте осушен вырытый много лет назад котлован, забиты сваи, приняты первые 300 кубов бетона.
«Теперь мы сможем приступить к фундаментным работам. Именно хороший фундамент - станет гарантией стойкости будущего восемнадцатиэтажного многоквартирного дома. Наше активное строительство позволит собственникам уже проданных 555 квартир в доме четвертой очереди в следующем году получить ключи от своего жилья», - заявил представитель компании-застройщика Анатолий Соболев.
Врио губернатора Александр Беглов и председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров подписали соглашение о сотрудничестве при реконструкции Цимбалинского путепровода.
На сегодняшний день Цимбалинский мост является одним из самых старых в Петербурге — скоро ему исполнится 110 лет, при этом последний капитальный ремонт сооружения проводился 37 лет назад.
По словам Александра Беглова, финансирование проекта будет осуществляться на паритетной основе: 50% из городского бюджета и 50% - из средств РЖД, а общая сумма инвестиций составит около 4,5 млрд рублей.
Как сообщили в РЖД, в рамках проекта предполагается обеспечить возможность укладки III и IV главных железнодорожных путей на линии Санкт-Петербург – Колпино для увеличения ее пропускной способности.
«В самое ближайшее время мы приступим к реконструкции и завершим строительство суперсовременного моста, который прослужит еще более ста лет», - заявил Александр Беглов.