На ОЖД снизилась погрузка цемента и строительных грузов
С января по август 2019 года на территории Октябрьской железной дороги погружено 67,2 млн тонн грузов.
Как указано в официальном сообщении ОЖД, по отдельным позициям наблюдался рост погрузки.
Так, за указанный период промышленного сырья было погружено 1,7 млн тонн (+9,1% к уровню аналогичного периода 2018 года), лома черных металлов – 245 тыс. тонн (+4%), нефти и нефтепродуктов – 7 млн тонн (+4,4%).
При этом аналитики компании отметили снижение объемов погрузки строительных грузов (16,3 млн тонн, или минус 7,6% к уровню аналогичного периода 2018 года), цемента (615 тыс. тонн, или минус 18,5%) и лесных грузов (3 млн тонн, или минус 0,8%).
Как сообщил сегодня на совещании с регионами заместитель гендиректора Фонда содействия реформированию ЖКХ Олег Рурин, упрощенная процедура признания домов аварийными может заработать уже с 2020 года.
«9 сентября у нас завершается период публичных слушаний по обновленному своду правил о признании зданий аварийными и ветхими, мы выходим на упрощенную процедуру. Она будет более быстрой, более дешевой и, соответственно, доступной для муниципалитетов и граждан», – приводит слова чиновника пресс-служба Общероссийского народного фронта.
При этом сами эксперты ОНФ считают, что вопрос упрощения процедуры должен решаться параллельно с разработкой долгосрочной программы переселения из ветхого и аварийного жилья.
«По приблизительным оценкам в программу капитального ремонта сейчас по факту включено в 4 раза больше ветхих домов, чем признано таковыми на 1.01.2017 и отнесено в программу переселения. Из года в год ветхих домов становится всё больше. У экспертов нет уверенности, что объекты, которые выйдут из одной, не подходящей им по существу программы, попадут в другую, и люди получат жилье. У муниципалитетов нет средств на переселение. Поэтому они так и будут продолжать избегать признания домов ветхими», - заявила модератор тематической площадки ОНФ «Жилье и городская среда» Светлана Калинина.