4 новых объекта внесены в реестр региональных памятников Санкт-Петербурга
Сразу 4 новых объекта: «Дом М.В. Захарова», два флигеля на Васильевском острове, кузнечный цех завода им. Карла Маркса и ансамбль «Конюшенный двор» распоряжением председателя КГИОП включены в единый государственный реестр в качестве объектов культурного наследия регионального значения.
Как говорится в официальном заявлении ведомства, «Дом М.В. Захарова» относится к числу наиболее репрезентативных произведений поздней эклектики, дающих объективное представление об этом направлении в петербургской архитектуре.
В настоящее время здание является многоквартирным жилым домом.
Два жилых флигеля на 4-й линии В.О. (д. 39, лит. Б, В) являются примерами городских жилых домов XVIII века. Оба здания сохранили свое объемно-пространственное решение и декор фасадов.
«Кузнечный цех Государственного механического завода им. Карла Маркса» представляет собой яркий пример реализации строительных приемов и технологий первой трети XX века.
Его ценность обусловлена сохранностью большинства подлинных конструктивных элементов, в здании сохранились подлинные оконные заполнения с мелкой расстекловкой.
В настоящее время оно используется под административные цели.
«Конюшенный двор с домом для прислуги при дворце вел. кн. Михаила Николаевича», в работе над которым принимал участие придворный архитектор Андрей Штакеншнейдер, имеет богатейшую историю и также сохранил композиционную основу и первоначальную структуру середины XVIII века.
Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.
На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.
Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.
В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.