РЖД и Петербург назвали приоритеты развития железнодорожной инфраструктуры до 2024 года


09.08.2019 15:34

Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.


На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.

В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.

В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.

Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.

Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.

«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.

Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.

До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.

В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.

АВТОР: Елена Комарова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо



09.08.2019 15:08

Вслед за снижением ставок на основную линейку ипотечных программ Сбербанк с 12 августа снизит ставки на ипотечные займы для семей с двумя и более детьми в рамках программы «Ипотека с господдержкой для семей с детьми».


Ставка снизится на 1 п.п., минимальная составит 5% - семьям, в которых в период с 1 января 2018 г. до 1 марта 2023 г. родился второй или последующий ребенок, и которые приобретают жилье у застройщика, готовое или еще строящееся.

«На этой неделе мы, следуя за динамикой ключевой ставки Банк России, снизили ставки по основной линейке ипотечных продуктов. На следующей неделе мы продолжим снижение ставок, в частности по ипотечным продуктам с господдержкой», прокомментировал первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин.

АВТОР: Елена Комарова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо



09.08.2019 14:16

На петербургском рынке труда в строительной сфере начался рост количества  вакансий, хотя в целом по России количество запросов на строительные профессии сокращается.


Таковы результаты исследования HeadHunter, сообщает Фотанка.ру.

Июньский рост вакансий в сфере строительства и недвижимости в Петербурге составил 26% относительно аналогичного периода прошлого года. Как пояснила руководитель отдела маркетинга HeadHunter по Северо-Западу Екатерина Скляренко, высока текучесть среди линейных и рабочих кадров, что и приводит к росту количества вакансий. В том числе она отметила рост количества вакансий с вахтовым методом работы. Причем строители востребованы не только застройщиками, но также, например, розничными сетями, развивающими бизнес в регионах.

Высоким спросом в первой половине 2019 года пользовались работники, специализирующиеся на строительстве (45% от общего количества вакансий в строительстве), инженеры (29%), архитекторы и проектировщики (22%), специалисты по эксплуатации (18%), рабочие строительных специальностей (17%), а также руководители проектов (15%) и прорабы (9%), указано в сообщении.

Среди рабочих специальностей особенно востребованы сварщики, монтажники, слесари, арматурщики, отделочники, электрики. Но на каждую вакансию претендуют всего один-два специалиста. Работу монтажника, инженера-конструктора или инженера-проектировщика хотят получить несколько большее количество претендентов: на каждую вакансию приходится 3,5 резюме. При нехватке проектировщиков и архитекторов на каждую вакансию приходится 8-10 резюме.

Такое большое количество соискателей объясняется не слишком качественным образованием, полагают эксперты. Это касается не только архитекторов, но также

 проектировщиков, конструкторов, инженеров по эксплуатации и технадзору.

При этом работодатели на всех позициях, за исключением самых нижних, хотят иметь специалистов с высшим профильным образованием (чаще – со специализацией в дорожном строительстве, мостостроении и т.п.), знанием строительных норм и правил, умением работать в AutoCAD, читать чертежи и т.д.

АВТОР: Елена Комарова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо