Социальные дома, построенные в Мурманске три года назад, нуждаются в срочном ремонте
В 2015-2016 годах люди из аварийных домов в Териберке переехали в новые квартиры в Коле (Мурманск). Пожить в качественных домах им не удалось.
В новостройках протекают крыши, в квартирах и подъездах «текут» стены, трескается облицовка, не везде установлены приборы учета.
Три социальных дома на улице Поморская на 140 квартир построила компания «Мурманскпромстрой». Поскольку гарантийный срок строительства еще не истек, районные власти потребовали от застройщика устранить дефекты до 1 сентября.
Требование выглядит странным, поскольку о строительных дефектах власти знают давно. «Еще в прошлом году мы обследовали дома № 1, 2, 3 на улице Поморская и выявили недочеты, допущенные при строительстве. Тогда же АО «Мурманспромстрой» было вынесено предписание по устранению выявленных недочетов. Прошел год, но жители продолжают жаловаться. Мы вынуждены вновь подготовить предсудебные претензии компании» - говорит глава администрации Кольского района Александр Лихолат.
Как сообщают региональные СМИ, застройщик не отказывается от обязательств и обещает их исправить «в ближайшее время».
Что мешало это сделать сразу или хотя бы год назад, непонятно.
Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.
На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.
Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.
В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.