В Петербурге впервые представят проекты, выполненные в российской BIM-системе
20 сентября в Санкт-Петербурге, в конференц-зале Гранд Отеля «Эмеральд», состоится конференция «BIM: от слов - к делу. Renga в руках проектировщиков», посвященная опыту использования отечественной BIM-системы Renga в проектных организациях. На конференции выступят представители проектных компаний и российских разработчиков ПО.
Еще несколько лет назад BIM в России был скорее дорогой игрушкой крупных проектных компаний, чем их рабочим инструментом. Информационная модель создавалась лишь в дополнение к чертежам. Сегодня проекты, создаваемые по BIM-технологии, уже передаются на стройку. Однако, число таких проектов не превышает 20%. Большинство представителей строительной отрасли до сих пор считают, что BIM могут себе позволить только крупные компаний и лидеры рынка, работающие с большими, сложными проектами. Если Вы как раз из этого большинства, то Вам будет особенно интересно услышать истории успешного внедрения BIM от своих коллег, обычных проектировщиков, а не BIM-лидеров или BIM-экспертов. Мы хотим показать, что BIM может быть доступен и полезен для любой компании, не зависимо от того, с какими проектами (типовыми или сложными) они работают.
На конференции «BIM: от слов - к делу. Renga в руках проектировщиков» представители проектных компании ООО «ПезТИСИЗ» (г. Пенза), ООО «Градпромпроект» (г. Новочебоксарск), ПАО «Уралпромпроект» (г. Златоуст), ООО «ПСК АрхСтандарт» (г. Москва) представят свои проекты, выполненные в российской BIM-системе Renga и расскажут о том, как шел процесс перехода на BIM в их организациях. Послушав их выступления, Вы сможете убедиться в том, что российские BIM-инструменты, благодаря своей невысокой стоимости и простому освоению, становятся доступными массовому рынку, что их можно и нужно применять для создания проектов любого масштаба и уровня сложности, а не только при работе с уникальными объектами строительства.
Завершит мероприятие круглый стол «Камни преткновения при переходе на BIM и советы по их преодолению от российских вендоров (компании Renga Software, АСКОН, SCAD Soft, ЛИРА-Сервис) и реальных пользователей системы Renga».
Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.
На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.
Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.
В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.