Группа ЛСР покупает газобетонный завод Н+Н в Ленобласти
Группа ЛСР объявила о согласовании условий покупки российского подразделения датской группы компаний Н+Н International A/S – компании «Н+Н Россия», владеющий предприятием по производству автоклавного газобетона в поселке Кикерино Волосовского района Ленинградской области.
Плановая мощность предприятия составляет 400 тыс. кубометров в год. Доля на рынке Петербурга и Ленинградской области оценивается в 30%.
Завод войдет в состав подразделения Группы ЛСР, «ЛСР. Стеновые».
В августе «ЛСР. Стеновые» уже запустила новую линию по производству газобетона на «Сертоловском Газобетонном Заводе» в Ленинградской области на мощностях 211 КЖБИ, которые Группа ЛСР приобрела на открытом аукционе в 2016 году.
Совокупная проектная мощность входящих в Группу предприятий – 560 тыс. кубометров в год, что уже делает ее лидером по выпуску газобетона на Северо-Западе.
При этом генеральный директор Группы ЛСР Андрей Молчанов подчеркнул: 85% производства стройматериалов сосредоточены именно в Ленинградской области.
Главгосэкспертиза России со второго раза одобрила проектно-сметную документацию для реконструкции последнего четырехполосного участка КАД в Петербурге – от станции Горская до Приозерского шоссе.
Это единственный участок федеральной трассы А-118, где движение пока организовано в четыре полосы. Реконструкция КАД началась в 2016 году. Она поделена на три этапа. Настала очередь последнего, который уширится до шести полос.
В ходе работ планируется уширить участок трассы протяженностью 11 км, реконструировать дренажную систему, съезды на транспортных развязках в районе Горской и ее пересечении с ЗСД, на пересечении КАД с Выборгским шоссе. Кроме того, будут построены технологический разворот, пункт приема снега построены и отремонтированы два путепровода на первом километре.
Еще один элемент работ – установка шумозащитных экранов на отрезках Кольцевой, где рядом расположены населенные пункты.
В 2018 году завершилась реконструкция участка от съезда с КАД на ЗСД до съезда к Выборгскому шоссе. В текущем году начались работы второго этапа – на участке от Выборгского до Приозерского шоссе. Завершить реконструкцию всего северного участка планируется осенью 2020 года.
Стоимость реконструкции трассы на втором этапе составила 6,2 млрд рублей. Предварительно работы на третьем этапе оценивались в 7,7 млрд рублей. Источник финансирования – федеральный бюджет в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Протяженность Кольцевой автодороги составляет 115,9 км. Ее строительство завершилось в 2013 году. КАД находится в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Северо-Запад».