КРТИ запросил 700 млн рублей на ремонт трамвайных путей в 2020 году
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) уже направил заявку на создание новой Адресной программы капитального и текущего ремонта трамвайных путей. Ежегодно планируется запрашивать до 700 млн рублей на эти цели.
На ремонт путей в 2019 году выделено менее 400 млн рублей, но со следующего года планируется увеличить объемы капремонта трамвайных путей.
Как пояснил председатель КРТИ Сергей Харшакин, сейчас на ремонт путей тратится примерно 10% средств, выделенных на дорожный ремонт, сообщает «Петербургский дневник». На следующий год, по его словам, на ремонт предполагается увеличить объем финансирования до 12 млрд рублей.
Ранее «АСН-инфо» сообщал о намерении Смольного принять отдельную трехлетнюю программу ремонта трамвайных линий с ежегодным объемом финансирования в 0,6 млрд рублей.
Протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 228 км, из которых 100 км необходимо заменить.
Сколько именно путей и в каких районах попадут в перечень адресов для немедленного ремонта, будет ясно лишь после утверждения городского бюджета.
«В ближайшие три года планируем привести в нормативное состояние трамвайные линии на проспекте Солидарности, проспекте Просвещения, проспекте Стачек, на Кронштадтской улице, Выборгском шоссе и других участках», - заявлял ранее начальник отдела ремонта дорог комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Николай Рыжов.
Если верить сегодняшнему отчету председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергея Харлашкина, объем отремонтированных дорог впервые будет больше, чем объем изношенных.
Из выделенных на дорожный ремонт 7,4 млрд рублей исполнено контрактов на 930 млн – работы завершены на 27-ми объектах.
Продолжается ремонт еще на 35 объектах с общей суммой контрактов 2,7 млрд рублей.
До 1 ноября планируется начать и завершить работы еще на шести десятках объектов.
К первоначальному плану ремонта 122 объектов за счет сэкономленных средств добавился еще 21 протяженностью 37 км.
Однако, по мнению экспертов, чтобы приводить в нормативное состояние дороги, ежегодно требуется 12 млрд рублей.