Количество случаев мошенничества с электронными платежами резко возросло
В 2019 году в России зафиксирован резкий рост уголовных дел по факту мошенничества с электронными платежами.
По сведениям Главного информационно-аналитического центра МВД России, за первые 6 месяцев текущего года по данной статье (159.3 УК) заведено более 6600 дел, что почти в восемь раз больше аналогичного показателя прошлого года.
Чаще всего под эту статью подпадают действия, связанные с незаконным безналичным переводом средств, подделка банковских карт, снятие денег с украденных карт, взлом интернет-банков и т. д.
Целый ряд махинаций с электронными платежами правоохранители отмечали и в системе ЖКХ — от перечисления средств жильцов по фальшивым квитанциям мошенников до банкротства УК с предварительным выводом средств на счета фирм-однодневок.
Максимальный срок наказания за данный вид преступлений составляет до 10 лет лишения свободы.
Впрочем, по мнению экспертов, рост числа заведенных уголовных дел не обязательно свидетельствует об активизации мошенников, наоборот, это может являться показателем более активной работы правоохранительных органов.
Полтора года назад Верховный суд дал разъяснения по применению статьи о мошенничестве с электронными платежами, после чего правоохранители начали использовать ее гораздо чаще.
Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.
На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.
Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.
В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.