Смольный готов перейти на трехлетние контракты по ремонту дорог
Чиновники решили, что в Петербурге достаточно добросовестных подрядчиков, с которыми можно заключать долгосрочные контракты.
Вопрос обсуждался на рабочем совещании. Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин счел возможным начать заключение трехлетних контрактов уже с сентября текущего года.
По его словам, которые приводят СМИ, прежде заключать длинные контракты не получалось – велик был риск, что недобросовестные подрядчики сорвут ремонтные работы, однако теперь в городе появились компании, на которые можно положиться.
Кроме того, увеличился срок ремонтных работ, выходить на объекты можно уже в апреле.
Врио губернатора Петербурга Александр Беглов в ходе совещания поручил увеличивать гарантийный срок на результаты ремонт дорог, чтобы постепенно он достиг 12-ти лет.
По мнению Харлашкина, это поручение выполнимо, если при ремонтах будут использованы современные технологии и более прочные материалы.
А кто не захочет увеличивать гарантийный срок, с теми город не будет заключать контракты.
Изначально в городском бюджете на ремонт 122 дорожных объектов выделялось 5 млрд рублей. Затем добавились еще 2 млрд – за счет сэкономленных по результатам торгов средств, теперь эти деньги разыгрываются на торгах на ремонт 11-ти объектов.
Чтобы погасить взятый жителями Петербурга кредит, каждому требуется расстаться сразу с 4,7 месячной зарплаты. Коллекторское агентство «Долговой Консультант» на основе статистических данных Банка России и Росстата рассчитало коэффициент долговой нагрузки населения (КДН).
За год – с 1 июля 2018-го по 1 июля текущего года, этот показатель в Петербурге увеличился на 25%. Город – в тройке лидеров по стране. При этом в среднем по России КДН за год вырос на 8,3%, до 4, 4 месячных зарплат.
Максимальный прирост коэффициента в абсолютном выражении - 0,93. Кроме Петербурга, значительный прирост закредитованности показали также Калининградская область (+1,05) и Ленинградская область (+0,97).
На рост закредитованности повлияли ипотечные займы. По оценке аналитиков, их доля в общем объеме задолженности составляет 43%, хотя по количеству кредитов (предположительно, 1,5 млн) ипотечные заметно отстают от автокредитов, кредитов наличными и прочих.
«Коэффициент долговой нагрузки показывает количество среднемесячных зарплат, необходимых работающему человеку для полного единоразового погашения своих банковских кредитов. Данный показатель не учитывает задолженность населения перед МФО. Несмотря на свою усредненность, цифры выявляют наиболее закредитованные регионы страны, жителям которых для погашения всех кредитов без учета процентов нужно отдавать весь свой ежемесячный доход продолжительное время без учета текущих расходов на еду, одежду, транспорт, коммунальные платежи и так далее», — комментирует Денис Аксёнов, генеральный директор коллекторского агентства «Долговой Консультант».