Создается рабочая группа по организации ОЭЗ в Кронштадте
Рабочая группа с участием профильных ведомств и заинтересованных организаций в 2020 году сформирует заявку на создание особой экономической зоны туристско-рекреационного типа на острове Котлин.
Проект туристско-рекреационного кластера «Кронштадт. Остров фортов» Петербург представил на ПМЭФ-2019. Он внесен в государственную программу «Экономическое и социальное развитие территорий Санкт-Петербурга».
Создание кластера предполагает передислокацию военно-морских образовательных, научных учреждений Санкт-Петербурга и формирование на их базе единого центра подготовки кадров для ВМФ.
Кроме того, Кронштадт станет самым крупным музеем Военно-морского флота. Будет обновлена инженерная, транспортная, социальная инфраструктура, создана современная туристско-рекреационная зона, откроются интерактивные музейные площадки. Одна из важных составляющих - восстановление фортов и реконструкция других объектов культурного наследия. Также в проект входит океанариум.
Площадь территории ОЭЗ – 80 га.
Проект стартовал в начале 2019 года. В апреле Минобороны и Смольный учредили автономную некоммерческую организацию по развитию туристско-рекреационного кластера в Кронштадте «Остров фортов».
В проекте по развитию Кронштадта участвуют также частные структуры.
Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.
На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.
Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.
В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.