КГА разрешил компании «Альянс-Инвест» строить высотный МФК на Софийской
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал отклонение от предельных параметров застройки для проекта многофункционального комплекса на участке бывшей промзоны на Софийской, 63А во Фрунзенском районе Петербурга.
Проект УК «Альянс-Инвест», разработанный архитектурной мастерской Анатолия Столярчука, Градостроительный совет утвердил год назад.
Площадь участка – 2, 5 га. Земля принадлежит ООО «Просторы-2», аффилированной с УК «Альянс-Инвест».
В составе МФК жилой дом (33 тыс. кв. м), трехзвездочный отель на 1350 номеров (90 тыс. кв. м), детский сад и отдельно стоящий паркинг для 230 автомобилей.
Запланированная высота гостиницы – 83 метра (25 этажей), жилого дома – 78 метров (23 этажа). Странно выглядел бы отказ чиновников отклониться от предельно допустимой высоты: высота жилых зданий соседствующего с будущей застройкой ЖК «София» от Группы ЛСР – 85 метров.
Как оказывает практика, «Альянс-Инвест» Александра Чернеги обычно продает участки под застройку с готовой документацией другим компаниям.
Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.
На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.
Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.
В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.