Больше всего апарт-комплексов в Петербурге предлагает Василеостровский район
В Петербурге застройщики ведут продажи в 28 проектах апарт-комплексов. Больше всего проектов реализуется в Василеостровском районе, подсчитали эксперты компании «Р-Фикс».
Пять проектов представлены в Московском районе. В остальных районах Петербурга – не более трех, в некоторых нет ни одного.
Самые дорогие апартаменты (по цене квадратного метра) предлагают застройщики в Центральном районе – 203,1 тыс. рублей. Застройщики Адмиралтейского района – чуть скоромнее: 199,5 тыс. рублей за кв. м. Но поскольку в других комплексах площади юнитов больше, по бюджету покупки лидируют Курортный и Петроградский районы – 16 млн рублей и 14,5 млн соответственно.
Минимальные по средней площади апартаменты – 28,4 кв. м, предлагают застройщики в Приморском районе, самые большие средние площади – в Курортном районе, 82,8 кв. м.
Наиболее дешевые предложения сосредоточены в Невском районе – и по средней цене квадратного метра (86,3 тыс. рублей), и по бюджету сделки (3,2 млн рублей).
Петербургские проекты апарт-комплексов
Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.
На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.
Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.
В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.