Конкурс профмастерства «Строймастер» завершен, финалисты получили награды
Сегодня в Москве состоялось награждение участников Всероссийский этап Национального конкурса профессионального мастерства «Строймастер».
В финале конкурса «Строймастер» вышли сварщики, каменщики и штукатуры, продемонстрировавшие наибольший объем теоретических знаний и практических навыков в ходе предыдущих этапов соревнования. Каждый участник стал победителем в своей профессии на уровне субъектов Российской Федерации, а затем и федеральных округов, подчеркивается в сообщении пресс-службы Минстроя РФ.
Награды лучшим работникам строительной отрасли в трех номинациях «Лучший каменщик», «Лучший штукатур» и «Лучший сварщик» вручили министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Владимир Якушев и президент Национального объединения строителей Антон Глушков.
«С 2010 года это событие собирает самых талантливых, амбициозных и трудолюбивых специалистов отрасли со всей страны. Из года в год расширяется география участников конкурса. В этот раз за его награды боролись представители 25 регионов из восьми федеральных округов, а также Москвы и Санкт-Петербурга. Всех вас объединяет любовь к профессии. К тяжелому, но такому интересному и востребованному труду. Объединяет общее чувство долга и гордости за работу, которая останется на века.
Большой интерес к конкурсу со стороны экспертного сообщества показывает ваше стремление развивать профессиональные навыки, делиться накопленным опытом, достигать самых высоких результатов», - приветствовал Якушев участников финала.
«Президентом страны поставлены амбициозные задачи, и ни один из 12-ти национальных проектов не возможен без участия строительного комплекса. В этой связи для коллег, работающих на стройке, требуется повышение их уровня компетенции – в том числе ради этого мы проводим наш конкурс», - отметил в приветственном слове Глушков.
Он выразил надежду, что география конкурса и впредь будет расширяться. По словам Глушкова, сейчас в строительной отрасли трудятся 6,5 млн человек. Всех охватить участием в конкурсе невозможно, однако количество участников должно расти, убежден он.
Победителями Национального конкурса профессионального мастерства «Строймастер» в 2019 году стали:
В номинации «Лучший каменщик»:
1 место – Ярков Алексей Александрович (Уральский федеральный округ, г. Тюмень, Союз «Саморегулируемая организация строителей Тюменской области», ООО СК «Домострой»);
2 место – Юрков Владимир Юрьевич (Сибирский федеральный округ г. Барнаул, Ассоциация региональное отраслевое объединение работодателей «Саморегулируемая организация «Алтайские строители», ООО СК «Домстрой»);
3 место – Кронгардт Николай Николаевич (Южный федеральный округ г. Краснодар, Региональное объединение работодателей «Союз «Саморегулируемая организация «Региональное объединение строителей Кубани», ООО «НСИ-Юг»).
В номинации «Лучший штукатур»:
1 место – Иванов Александр Валерьевич (Сибирский федеральный округ, г. Новосибирск, Ассоциация строительных организаций Новосибирской области, ООО «Академ-Развитие»);
2 место – Аюпов Ильдар Гаптельмузипович (Приволжский федеральный округ, г. Альметьевск, Ассоциация Саморегулируемая организация «Содружество строителей Республики Татарстан», ООО «АИСК»);
3 место – Митина Ольга Анатольевна (г. Москва, Саморегулируемая организация Ассоциация строительных организаций «Поддержки организаций строительной отрасли», АО «Мосотделстрой № 1»).
В номинации «Лучший сварщик»:
1 место – Горлов Роман Владимирович (Центральный федеральный округ, г. Липецк, Ассоциация саморегулируемая организация «Объединение строительно-монтажных организаций», ПАО «НЛМК»);
2 место – Левченков Михаил Алексеевич (г. Санкт-Петербург, Саморегулируемая организация Ассоциация «Объединение строителей Санкт-Петербурга», ООО «Лентехстрой»);
3 место – Таубаев Салават Калиекович (Южный федеральный округ, г. Астрахань, Ассоциация - региональное отраслевое объединение работодателей саморегулируемая организация «Астраханские строители», ООО «ГРР-А»).
Приз за первое место в каждой из номинаций составил 200 тыс. рублей, за второе место – 100 тыс. рублей, а за третье – 50 тыс. рублей. Остальные финалисты получили премии в размере 20 тыс. рублей.
Министр транспорта Евгений Дитрих предлагает создать в стране целую сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ): затраты окупятся быстрее благодаря «эффекту масштаба».
Однако дальше идей и потраченных денег дело пока не пошло, хотя о проекте ВСМ Москва - Санкт-Петербург разговоры идут вот уже скоро 30 лет.
Дитрих полагает, что развивать ВСМ необходимо в разных направлениях, точкой отсчета следует считать Москву, а реализовать проекты лучше одновременно.
«Почему наши китайские товарищи так здорово, хорошо и много строят? Потому что оно эффективно: когда где-то очень любят ездить и готовы платить много, где-то готовы платить мало, и ВСМ нужна для того, чтобы поддержать развивающиеся территории. Мы сейчас думаем о таких эффектах масштаба», – цитирует Дитриха «РИА Новости».
Довольно сомнительная идея, если учесть стоимость проектов, сроки реализации, отсутствие разработок по проектам, а также юридическую сторону вопроса – относительно земель, по которым помчат поезда.
В декабре 2018 года правительство РФ по поручению президента приступило к изучению вопроса: можно ли реанимировать проект Москва - Санкт-Петербург, одновременно заморозив проект Москва-Казань, который разрабатывает ОАО РЖД. Глава Минэкономразвития Максим Орешкин, например, счел петербургское направление более перспективным, и власти реанимировали тему строительства высокоскоростной (ВСМ) магистрали Москва - Санкт-Петербург.
В апреле нынешнего года президент России Владимир Путин одобрил предложение врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и главы РЖД Олега Белозерова, которые предложили начать проектирование ВСМ Москва - Санкт-Петербург и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта в Петербургском транспортном узле.
По самым оптимистическим оценкам, трасса может быть введена в эксплуатацию не раньше 2026 года.
Вице-премьер РФ Максим Акимов заявил: стоимость проекта составит примерно 1,5 трлн рублей. Трасса Москва - Санкт-Петербург обойдется примерно в те же деньги, что ВСМ Москва – Казань, т.е. 33 млн долларов за каждый километр пути.
Со стоимостью проекта Минтранс определится в августе, после чего начнется проектирование.
Судьба ВСМ Москва – Казань не ясна. Акимов утверждает, что проект не закрыт, обсуждается, какой из проектов – петербургский, или казанский, станет первым. Но ранее СМИ сообщали, что Путин завернул проект Москва – Казань. Возможно, ему не понравилась стоимость – уже 1,7 трлн рублей.
В середине июля первый заместитель министра транспорта Иннокентий Алафинов сообщил, что Белоруссия заинтересована в строительстве высокоскоростной магистрали из Москвы в Минск и Варшаву.
Справка
Проект ВСМ Москва - Санкт-Петербург начинался в 1990-х годах усилиями РАО ВСМ, которая успела потратить 450 млн долларов, но затем обанкротилась. В наследство Петербургу осталась глубокая яма на Лиговском проспекте.
Затем в начале 2000-х власти вернулись к замыслу. В 2006 году под проект была создана компания «Скоростные магистрали». Предполагалось запустить дорогу в 2017 году – наладить сообщение между Москвой и резиденцией президента в башне Газпрома.
Однако в 2013-м Путин передумал и дал указание строить ВСМ Москва – Казань. Трассу предполагалось запустить в 2018 году, к Чемпионату мира по футболу. Не случилось. В то же время это пока единственный проект ВСМ, для которого выполнены расчеты хотя бы для пилотного участка. По мнению экспертов, вполне можно успеть построить и запустить поезда к 2024 году.