«Морской Фасад» ищет партнеров для реконструкции морвокзала
Реконструировать Морской вокзал Смольный планирует по схеме государственно-частного партнерства. Об этом коммерческий директор АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Алексей Панфилов сообщил Фонтанке.
Будущий партнер получит в управление на длинный срок здание терминала и участки под застройку. Взамен он должен модернизировать вокзальные объект – залы ожидания, зоны таможенного досмотра и пограничного контроля, а также заменить авиационный трап на теле-трап.
На пока пустующих участках можно построить многофункциональный комплекс с гостиницей, апарт-отелем, бизнес-центром или конгрессно-выставочным комплексом общей площадью 10 тыс. кв. м.
По словам Панфилова, уже идут переговоры с рядом компаний, в том числе с девелоперами, работающими на рынке жилья.
Предположительно реконструкцию можно начать в 2021 году.
«Морской фасад» также намерен застраивать свои территории. В частности, на участке площадью 10 га между Мичманской улицей и проспектом Крузенштерна планируется построить Центр международного круизного туризма – с отелями и выставочными комплексами.
Сергей Степашин, глава наблюдательного совета Фонда ЖКХ считает недопустимым, когда более 200 млрд рублей взносов граждан на капремонт находятся на счетах в банках, а дома продолжают ветшать.
Об этом он заявил, выступая на заседании Ассамблеи региональных общественных советов в сферах строительства и жилищно-коммунального хозяйства в Общественной палате РФ. Участники обсуждали новый механизм расселения аварийного жилья, который в ближайшее время поступит на рассмотрение правительства РФ и Госдумы.
Степашин назвал три основных позиции – выводы, сделанные по результатам реализации предыдущих программа расселения аварийного жилого фонда. Для начала нужен тщательный мониторинг домов, куда переселяются граждане из аварийного фонда – чтобы не получить «новое аварийное жилье». Сейчас, по его словам, на контроле Фонда ЖКХ уже находится 311 некачественных домов для переселенцев из аварийного жилья. К тому же новые дома далеко не всегда обеспечены социальными объектами и транспортной инфраструктурой.
Также Степашин считает необходимым строить энергоэффективные новые дома в регионах, где объем предназначенного для капремонта и расселения жилого фонда достигает 100 тыс. кв. м, – за счет государства. В этом случае расходы на оплату коммунальных услуг сокращаются на 40-50%. «Мы ежегодно теряем порядка 300 млрд рублей из-за неэнергоэффетивности наших домов», - пояснил он.
Кроме того, необходимо снижать издержки при строительстве новых домов и расселении аварийных. Это могут делать местные власти, жестко контролируя процессы.
Степашин также предложил создавать программы по ремонту ветхого жилья – на региональном уровне. Сейчас готовятся поправки в Жилищный кодекс, которые закрепят понятие «ветхое жилье» и отделят его от аварийного. В ветхом жилье, в отличие от аварийного, можно жить, но ремонта оно требует. По мнению Степашина, не надо дожидаться, пока ветхое перейдет в разряд аварийного, чему должны помочь региональные программы. Соответственно, капремонт также необходимо взять под контроль местных властей.
Кроме того, в ходе заседания прозвучало предложение установить общие правила для определения размера компенсации собственника аварийного жилья при расселении: сейчас в разных регионах компенсация рассчитывается в зависимости от местного законодательства.
С 2019 года переселение из аварийного жилья выполняется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». В соответствии с паспортом проекта, к 2024 году количество переселенных граждан должно составить почти 531 тыс. человек, а объем расселенного непригодного жилья — 9,54 млн кв.
В состав Ассамблеи региональных общественных советов в сферах строительства и ЖКХ входят 123 представителя общественных советов от субъектов РФ, ответственных за строительство и жилищно-коммунальное хозяйство, из 78 регионов страны.
Новости по теме:
Ленобласть получила 6,9 млрд рублей из Фонда ЖКХ на расселение аварийного жилья