В развитие системы теплоснабжения Калининского района ГУП «ТЭК СПб» вложит 1,2 млрд рублей
Эти средства предназначены для реконструкции 14-ти объектов теплоснабжения (котельных и ЦТП) и реконструкцию почти 25 км тепловых сетей до конца 2019 года.
Как подсчитали в компании, это шестая часть из запланированного общего объема перекладки сетей (145 км) в текущем году.
Сейчас переложена половина сетей в районе – 13,5 км. Перекладка сетей будет завершена на проблемных объектах: в кварталах 38-38А и 35-36 севернее Муринского ручья.
Кроме того, ГУП «ТЭК СПб» по результатам плановых гидравлических испытаний обнаружило 31 дефект, которые также исправляются в ходе ремонта.
Как отмечено в сообщении пресс-службы организации, удельная повреждаемость теплосетей в районе находится на уровне среднегородского - 0,9 дефекта на километр.
В Калининском районе ГУП «ТЭК СПб» эксплуатирует 13 котельных и 548 км тепловых сетей, 127 км из которых – магистральные инженерные коммуникации. К сетям предприятия подключено свыше 1800 зданий (подключенная нагрузка – 1064 Гкал/час). В перспективе планируется подключить дополнительных абонентов к мощностям порядка 363 Гкал/час.
Начальники районных дорожных ремонтно-строительных управлений (ДРСУ) по обслуживанию дорог регионального значения Ленобласти не пойдут летом в отпуска, заявил глава областного комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский на совещании с руководителями структурных подразделений комитета и ГКУ «Ленавтодор».
Причина – большой объем работы и претензии к качеству содержания дорог. 10 тыс. км дорог в регионе обслуживают шесть ДРСУ.
Например, у чиновников комитета есть претензии к покосам в полосе отвода, к уборке мусора. Хотя только с начала июля с региональных трасс вывезено более 1 тыс. кубометров мусора, его по-прежнему много. В основном это бытовой мусор, который выбрасывают дачники.
Кроме того, необходимо ускорить ямочный ремонт.
Также комитет начинает внеплановую проверку финансового состояния подразделений. Еще в начале года Запалатский поставил задачу дорожным начальникам: привлечь как можно больше средств на содержание дорог из других контрактов – например, по содержанию муниципальных дорог. Это, по словам чиновника, позволило бы увеличить заработные платы в ДРСУ, а также покупать новую технику. Финансовая проверка в первую очередь коснется таких контрактов, а также заключенных с частными компаниями.
«Проверка покажет, какие результаты достигнуты. От них будут зависеть и кадровые решения», - пригрозил Запалатский.