Аутлет-деревня «Zsar Outlet Village» в Виролахти пошла на второй круг
Открытая в конце прошлого года в Виролахти, в 500 м от пограничного перехода Торфяновка – Ваалимаа первая финская аутлет-деревня «Zsar Outlet Village», прирастет второй очередью: доходы ритейла обеспечивает растущий поток российских покупателей.
В течение полугода, со времени открытия аутлета, количество российский туристов выросло на 45%. При этом российские граждане оставляют в торговых точках в четыре раза больше денег, чем финны.
Проектирование второй очереди начнется в 2021 году, завершить строительство планируется в конце 2022-го. Объем инвестиций оценивается в 20 млн евро. В то же время точные даты зависят от спроса.
На момент открытия из шести десятков магазинов действовали 20. Сегодня, как сообщил журналистам Сами Вайниомяки, член правления Zsar Oy, арендована половина площадей и работают 27 магазинов.
Объем инвестиций в первую очередь «Zsar Outlet Village» составил около 40 млн евро. Проект реализуется на средства частных инвесторов: Tesi – Промышленные инвестиции Финляндии и финский банк Oma Saastopankki. Арендаторы также вкладываются в создание собственных магазинов – 15-20 млн евро.
На прилавках - товары международных брендов классов «премиум» и «люкс». Однако со скидкой 30-70%.
Начальники районных дорожных ремонтно-строительных управлений (ДРСУ) по обслуживанию дорог регионального значения Ленобласти не пойдут летом в отпуска, заявил глава областного комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский на совещании с руководителями структурных подразделений комитета и ГКУ «Ленавтодор».
Причина – большой объем работы и претензии к качеству содержания дорог. 10 тыс. км дорог в регионе обслуживают шесть ДРСУ.
Например, у чиновников комитета есть претензии к покосам в полосе отвода, к уборке мусора. Хотя только с начала июля с региональных трасс вывезено более 1 тыс. кубометров мусора, его по-прежнему много. В основном это бытовой мусор, который выбрасывают дачники.
Кроме того, необходимо ускорить ямочный ремонт.
Также комитет начинает внеплановую проверку финансового состояния подразделений. Еще в начале года Запалатский поставил задачу дорожным начальникам: привлечь как можно больше средств на содержание дорог из других контрактов – например, по содержанию муниципальных дорог. Это, по словам чиновника, позволило бы увеличить заработные платы в ДРСУ, а также покупать новую технику. Финансовая проверка в первую очередь коснется таких контрактов, а также заключенных с частными компаниями.
«Проверка покажет, какие результаты достигнуты. От них будут зависеть и кадровые решения», - пригрозил Запалатский.