Велосипед может стать полноправным участником движения в Северной столице
По утверждению Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, велосипед следует сделать полноправным участником движения в России.
Чтобы велосипед был интегрирован в транспортную систему, необходимо три компонента: поведенческий, технический, управленческий. А также комплексный подход к проблеме. Нужна новая инфраструктура, стратегическое планирование, новые правила движения, правовые нормы, считают специалисты.
Стоит отметить, что Дирекция по развитию транспортной системы активно занимается проектами, в число которых входят и международные инициативы, развивающие велосипедный спорт. Так, эта автономная некоммерческая организация принимала участие в строительстве велодорожки Светогорск (Россия)– Иматра (Финляндия).
Напомним, как мы писали ранее, Смольный поддерживает проект Велогород.
Холдинг LEGENDA завершить все шесть петербургских проектов без открытия эскроу-счетов – степень готовности жилых комплексов позволяет это сделать, сообщает пресс-служба девелопера.
Кроме степени готовности проектов и объемов проданных квартир, определенную роль сыграли разнообразные инструменты привлечения инвестиций, которые использует холдинг. Помимо средств дольщиков, LEGENDA организует выпуски облигационных займов, работает с институциональными инвесторами по схеме пакетной продажи квартир с последующим выкупом.
Для перехода на новую схему финансирования LEGENDA также разрабатывает собственную. «Сейчас мы разрабатываем совместно с банками и инвестиционными компаниями новые модели, включающие работу с эскроу-счетами и инвестициями. Такой диверсифицированный подход дает нам возможность решать, использовать ли эскроу-счета, основываясь на экономической целесообразности этого инструмента», - поясняет Алексей Лукьянов, финансовый директор холдинга.
Всего сейчас в работе у холдинга LEGENDA шесть проектов: на Комендантском проспекте, проспекте Героев, Московском и Институтском проспектах.