Минэнерго: Запасы топлива на зиму 2008-2009 гг. превышают нормативы
15 сентября в Министерстве энергетики РФ состоялось заседание рабочей группы для проверки создания необходимых запасов топлива на электрических и тепловых станциях на осенне-зимний период (ОЗП) 2008-2009 гг. Совещание прошло с участием представителей электроэнергетических компаний, которые рассмотрели основные направления в работе по подготовке запасов топлива к ОЗП 2008-2009 гг.
Как сообщили АСН-инфо в пресс-центре Минэнерго, к началу сентября на отдельных электростанциях складывалась сложная ситуация с отставанием в накоплении запасов топлива. Причина проблем - невыполнение договоров по обеспечению углем некоторыми компаниями-поставщиками, которые объясняли невозможность реализации поставок из-за недостаточной подачи под загрузку железнодорожных вагонов. В связи с этим Минэнерго провело комплекс мероприятий с организациями угольной промышленности, электроэнергетики и ОАО «РЖД» для устранения причин невыполнения обязательств по поставке топлива.
В настоящее время запасы топлива объектов электроэнергетики России для прохождения предстоящего осенне-зимнего периода превышают рекомендованный Минэнерго норматив. Организациями электроэнергетики по состоянию на 12 сентября 2008 г. созданы запасы угля – 17,8 млн тонн, что составляет более 125% к рекомендованным Минэнерго, мазута – 3,2 млн тонн, то есть более 127%. По большинству генерирующих объектов эти объемы уже сейчас соответствуют октябрьским нормативам 2008 года, утвержденным в 2007 г. Минпромэнерго РФ.
За последние годы в России заявлено о строительстве порядка 30 новых городов. Это результат новой градостроительной моды, которая развивается по американскому пути. Такую точку зрения высказала в своем выступлении на форуме «Архитектурный диалог», завершившемся сегодня в Петербурге, сотрудница «Архитектурной мастерской Цыцина» (Санкт-Петербург) Галина Савельева. По ее словам, американская модель строительства городов – инициируемая и осуществляемая главным образом девелоперами - удобна для инвестора, и в том числе, в социальном смысле, потому что позволяет «аккуратно разводить по разные стороны» различные классы общества. Но как следствие ее возникает малопривлекательная перспектива оказаться «в доме №1111 даже не по улице, а по драйву такому-то».
«Европейский подход к строительству новых городов гораздо больше способствует сохранению «человеческих размеров», но достигается это благодаря высокому уровню градостроительной дисциплины и государственного регулирования», - заметила Савельева, пояснив, что основой «американского пути» в России является отсутствие государственной поддержки и государственного регулирования в сфере градостроительства. «Зачастую власти открыто говорят, что им не нужно никакого массового строительства, - сказала Савельева. – Ставка земельного налога в России очень маленькая, а подоходный налог уплачивается по месту жительства. Так что местные бюджеты ничего не получают от этого».
В то же время, считает Савельева, без участия государственных институтов в создании инфраструктуры новых городов девелоперский проект может оказаться убыточным, так как эта часть затрат может превысить 50% расходов. Другая негативная тенденция, проявляющаяся при строительстве новых городов в России – это строительство жилья в отрыве от создания мест приложения труда. Без создания индустриальной составляющей строить новый город вообще бессмысленно, а можно лишь рассчитывать на создание малоэтажного «города-сада», считает эксперт.
«Одно из достоинств наших малых городов – это сохранившийся частный сектор. Зачем строить новые города, если можно его совершенствовать? – отмечает эксперт, ссылаясь на аналогичный европейский опыт. - Развитие и застройка малых городов дело зачастую очень хлопотное, но оно может оказаться гораздо более эффективным по сравнению с новым строительством».