«Железкин и сыновья» работают везде, где востребовано качественное кузнечное мастерство
ООО «Гранд Аэрон», выполняющая реставрационные работы в Фермерском дворце, Готическом колодце и в интерьерах ряда зданий-памятников Петергофа, входит в состав группы компаний «Железкин и сыновья», работающей в нескольких сферах металлообработки. «Гранд Аэрон», помимо реставрационных работ, выполняет работы по изготовлению по частным заказам кованых изделий, востребованность которых возрастает.
В свою очередь, завод металлических конструкций «Железкин и сыновья» изготовляет металлические опорные конструкции для мостов (компания, в частности, выполняла заказы для КАД) и алюминиевые ангары. Кроме того, компания участвовала в реставрации купола Исаакиевского собора. Об этом корреспонденту АСН-Инфо» рассказал гендиректор «Гранд Аэрона» Сергей Железкин.
Еще одна компания, ООО «Трайдент» (по словам Железкина, она названа «в честь того трезубца, который Гефест отливал для Нептуна»), производит катера по финской технологии для отечественных и финских потребителей. «Наши мастера прошли трехмесячные курсы в Финляндии и научились делать лодки не хуже финнов», - отмечает Железкин.
9 сентября Правительство Санкт-Петербурга рассмотрело и одобрило законопроект о внесении ряда изменений в городской бюджет на 2008 г. и на плановый период 2009-2010 гг. Как сообщил глава Комитета финансов Эдуадр Батанов, в соответствии с этими поправками, как уже сообщалось АСН-Инфо, планируется выделение 100 млн рублей на ремонтно-восстановительные работы в республиканской больнице Цхинвали, еще 100 млн рублей дополнительно - на реализацию программы по расселению ветхого и аварийного фонда в рамках софинансирования с Фондом содействия реформе ЖКХ, а также – 2,5 млрд рублей на увеличение финансирования строительства 2-го пускового комплекса Фрунзенского радиуса метро в рамках городской Адресно-инвестиционной программы по линии Комитета по транспорту.
В рамках работ по 2-ому пусковому комплексу к 2010 г планируется построить линию протяженностью 3,3 км от ст.м «Волковская» до ст.м «Международная», включающую также ст.м. «Бухарестская». В настоящий момент объем выполненных работ по строительству перегонных тоннелей в комплексе составляет 50%. Построено также 2 вентиляционных ствола, с которых разворачивается строительство станций «Бухарестская» и «Международная».
Для того чтобы запустить линию к 2010 г, уже в этом году необходимо начать проходку механизированным щитом участка первого пути от «Волковской» до «Бухарестской», что позволит метростроевцам в 2009 г развернуть работы по сооружению притоннельных выработок, а также увеличить темпы работ на станционных узлах. Одновременно в IV квартале 2008 г необходимо начать проходку 2 наклонных ходов ст.м «Бухарестская» и «Международная».
Кроме того, в 2008 г ОАО «Метрострой» планирует приступить к сооружению стартового котлована на стройплощадке наклонного хода ст.м. «Обводный канал», что позволит начать проходку участка с помощью механизированного щитового комплекса Herrenknecht во II квартале 2009 г.
Как пояснил вице-губернатор Александр Вахмистров, дополнительное финансирование строительства метро кроме того будет способствовать досрочному вводу в эксплуатацию станции метро «Адмиралтейская». Необходимость форсирования сроков строительства «Адмиралтейской» возникла в связи с ремонтом ст.м. «Гостиный двор». По словам Вахмистрова, такое решение принято недавно на заседании городского штаба по строительству метро.