Пайщики третьей очереди ЖК «Созвездие» опровергают информацию о заселении долгостроя
Пайщики третьей очереди ЖК «Созвездие» компании «Навис» опровергают информацию о получении ключей – ООО «РСУ Приморского района» действительно выдает ключи, но лишь временно, чтобы провести ремонт: прав собственности на квартиры по-прежнему нет. Без квартир остаются 933 семьи.
Причем ключи могут получить лишь те пайщики, которые согласились перевести долги от ЖСК «Созвездие» к ООО «СК «Навис» и включены в реестр требований кредиторов ООО «СК «Навис» - при условии отсутствия у них задолженности по оплате паевого взноса и наличии документального подтверждения полной оплаты.
Инициативная группа пайщиков поясняет: ключи выдавались еще до банкротства строительной компании «Навис», но права собственности они не предоставляют – дома необходимо ставить на кадастровый учет и оформлять акты приема-передачи жилья.
А пока решаются эти вопросы, дом находится без охраны, постоянного электричества, воды и рабочих лифтов. Без постоянных коммуникаций даже ремонтные работы, ради которых выдаются ключи, проводить невозможно. Из-за отсутствия охраны и бездействия управляющей компании, которая приняла дома на обслуживание (Приморская РСУ), в подъездах стали делать «закладки» с наркотиками, лестницы превратили в помойки, указано в сообщении. Отдельной проблемой остается недостроенный паркинг.
Комитет Госстройнадзора Ленобласти выдал разрешение на ввод четвертого этапа ЖК «Созвездие» в апреле, в марте такой же документ появился относительно третьего этапа.
В мае конкурсный управляющий ООО «СК «Навис» Даниил Федичев подписал соглашение на управление домами в ЖК «Созвездие» с ООО «РСУ Приморского района».
Строительство ЖК «Созвездие» в поселке Мурино началось в 2012 году. Проект из трех многосекционных домов на 2074 квартиры планировалось сдать в 2015 году, однако все этапы завершились только в апреле 2019-го.
Чтобы реализовать нацпроект «Жилье и городская среда» в нужные сроки и в нужном объеме, необходимы дополнительные меры законодательного, организационного и финансового характера. Об этом заявили участники совместного совещания Правления Российского союза строителей (РСС), Совета Ассоциации «Национальное объединение строителей» (НОСТРОЙ) и Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства.
Прошедшее в Министерстве строительства, архитектуры и ЖКХ Республики Татарстан совещания посвящалось стратегии развития строительной отрасли до 2030 года, сообщает отдел информации и внешних коммуникаций Ассоциаций «Балтийский строительный комплекс, «Балтийское объединение проектировщиков, «Балтийское объединение изыскателей».
В частности в резолюции по итогам совещания отмечено: непрерывное внесение изменений и дополнений в законодательную базу о долевом строительстве затрудняет и часто срывает процессы планирования и реализации инвестиционно-строительной деятельности, тормозит выполнение задач, поставленных нацпроектом «Жилье и городская среда».
Поэтому специалисты предлагают установить мораторий – хотя бы в течение двух лет не предъявлять к застройщикам, которые реализуют жилые проекты, новых требований. Также они указывают на необходимость обсуждений с профессиональным сообществом нормативных актов в сфере строительства.
Чтобы достичь нужных показателей объема ввода жилья, специалисты предлагают увеличить долю индивидуального строительства до 50-60% в общем объеме. Это, в свою очередь, требует некоторых мер. В частности, распространить программу «Дальневосточный гектар» на северный регион. Также нужно стимулировать развитие земельного рынка и упростить процедуру предоставления участков под ИЖС, распространить ипотечное кредитование на этот сегмент рынка и готовить дорожную инфраструктуру для индивидуальной застройки за счет бюджетов разных уровней.
Кроме того, нужные объемы застройки можно получить, если расширить территории под застройку к 2030 году – до 6,5 млн га, изменив ДТП в рамках реализации положений Стратегии пространственного развития, обратив особое внимание на развитие жилой застройки в пригородных и агломерационных зонах расселения.
Также развития требует транспортная и инженерная инфраструктура в рамках агломераций.