Единороссы выходят на дороги, чтобы следить за ценами на материалы для ремонта дорог
Участники проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» в течение июля собираются отследить цены на материалы, которые используются для ремонта и строительства дорог. Об этом заявил координатор партийного проекта, зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, сообщает ТАСС.
Результаты мониторинга будут переданы главам регионов и в Минтранс РФ.
Вчера в ходе заседания Госсовета, посвященного состоянию дорог в стране, президент РФ Владимир Путин обратил внимание в том числе на ценообразование при строительстве и ремонте. В частности, о необходимости мониторить цены.
Однако у единороссов нашлись иные причины. Депутат пояснил: с начала 2019 года из регионов поступают жалобы на огромный скачок цен на дорожные строительные материалы. В частности, на битум.
«К примеру, по информации дорожников, цены на битум за полгода выросли в среднем по России на 40%. Битум является одной из ключевых составляющих при производстве асфальтобетонных смесей, на него приходится порядка 30% их себестоимости», - уточнил Афонский.
По его словам, причин для роста цен много – устаревшее применение базисно-индексного метода ценообразования в строительстве, и разгильдяйство на местах, и коррупционная составляющая. Однако надо конкретно проверить, почему цены растут.
Афонский подчеркнул: скачок цен может сорвать исполнение целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Автоконцерн Ford после закрытия предприятий во Всеволожске (Ленобласти и Набережных Челнах (Татарстан) выставит их на торги, сообщает ТАСС. Заводы закрываются 1 июля 2019 года.
Как заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, Ford полностью погасил кредит перед Внешэкономбанком по этим предприятиям – соответственно, продажа заводов пройдет по обычной процедуре.
ВЭБ еще в 2011 году предоставил на развитие совместного предприятия Ford и Sollers кредит в размере 39 млрд рублей.
Один из предполагаемых претендентов на площади во Всеволожске – Volkswagen, представители которого побывали на заводе в конце марта. Также завод успели посетить бизнесмены из Китая, Кореи, Японии.
В ходе ПМЭФ администрация Ленобласти и представители Ford вели переговоры с двумя возможными покупателями – регион заинтересован, чтобы предприятие во Всеволожске продолжило работу, как автомобильный завод. Ни названия компаний, ни предполагаемая сумма сделки не разглашаются.
В конце марта компания Ford Sollers объявила о закрытии предприятий с 1 июля. Возможная сложность – в обеспечении рабочими местами сотрудников предприятия в Ленобласти. На момент объявления там работали 969 сотрудников, в том числе 500 – жители Ленобласти. Позже стало известно, что многих пригласили на работу другие предприятия автопрома.