Доковый мост в Кронштадте откроется в начале июля
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).
По результатам выездного совещания на строительной площадке проблемного жилого комплекса «Новая Каменка» в Приморском районе Петербурга заместитель председателя комитета по строительству Евгений Барановский поручил подрядной компании СМУ-1 ускориться – перейти на работу в две смены, поскольку стройка отстает от графика, сообщает пресс-служба комитета.
Поводом посещения стройплощадки стали жалобы дольщиков на недостаточные темпы работ. Завершение корпуса 1, а вместе с ним всего проекта, запланировано на конец 2019 года. При этом строительная готовность объекта оценивается в 50%.
Барановский также отметил недостаточные темпы строительства. Представители СМУ-1 наши объяснения: были задержки с поставкой определенного размера железобетонных блоков стеновых панелей. Сейчас договор поставки заключен, и со следующей недели панели начнут поступать на строительную площадку.
Подрядчики планируют до сентября полностью закрыть контур корпуса, смонтировать окна, завершить работы по кровле, и силами промышленных альпинистов заполнить межпанельные швы, а затем приступить к окраске фасадов, указано в сообщении.
Достройка последнего корпуса ЖК «Новая Каменка» на 1944 квартиры позволит обеспечить жильем последних обманутых дольщиков этого проекта.
Новости по теме:
Застройщик возобновил строительство первого корпуса ЖК «Новая Каменка»
Беглов вновь пообещал решить проблемы обманутых дольщиков города до конца 2020 года
Экс-владелец ГК «СУ-155» признан банкротом