Очередь из жильцов коммуналок в Центральном р-не сократилась за I полугодие 2008 г. на 2,5 тыс. чел.
Жилищная проблема является одной из самых актуальных для администрации и жителей Центрального района. На учете здесь состоят 38849 семей, из них 87% проживают в коммунальных квартирах. За первое полугодие 2008 г. очередь нуждающихся сократилась на 2548 семей (4595 человек), что в 4,8 раза превышает показатели аналогичного периода 2007 г. Приняты на учет 436 семей. Улучшение жилищных условий осуществляется за счет предоставления помещений государственного жилищного фонда в новых домах города и в освобождаемом фонде района, а также участия самих жителей в целевых программах Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба районной администрации.
Для участия в жилищных программах в этом году в целом по району направлены документы 857 семей. Из них 198 уже стали участниками. 115 многодетным семьям и семьям ветеранов ВОВ предоставлены безвозмездные субсидии. 7 семей получили квартиры в рамках программы «Жилье работникам учреждений системы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения». А 38 молодых семей въехали в новые квартиры, став участниками программы «Молодежи – доступное жилье».
С 2008 г. свыше 500 семей очередников района вовлечены в такие программы, как «Расселение коммунальных квартир в Санкт-Петербурге» и «Санкт-Петербургские жилищные сертификаты». Проводится инвентаризация учетных дел путем сверки банка данных с информацией паспортно-визовой службы и Главного управления федеральной регистрационной службы по Санкт-Петербургу и Ленинградской области: сняты с учета 2237 семей (4063 человека), выехавших в другие районы и обеспеченных жилой площадью.
На 1 января 2008 г. подлежали обеспечению жильем 357 плановых очередников, из них 327 – льготных категорий, в том числе 226 семей ветеранов войны. Двум семьям предоставлены жилые помещения в доме социального назначения для одиноких пожилых людей, 12 семьям участковых – жилые помещения специализированного фонда на основании договора найма, 79 семьям – 83 освободившиеся комнаты в коммуналках, что позволило ликвидировать еще 22 коммунальные квартиры. 22 квартиры получили граждане, которые подверглись радиационному воздействию вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, аварии на производственном объединении «Маяк», а также приравненные к ним лица. 182 семьи обеспечены жилой площадью в связи с расселением аварийных жилых помещений, что на 29 семей больше, чем в 2007 г.
В ближайшие выходные, 13 и 14 сентября, по всей ширине Аничкова моста будет уложен верхний слой асфальта и уже 15 сентября движение по Аничкову мосту для автомобилистов будет полностью открыто, сообщает пресс-служба Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. В течение октября будут выполнены последние работы - по пескоструйной очистке фасадов моста и нанесению водозащитного покрытия на кирпичные своды. Работы будут проводиться под мостом, на сводах.
Напомним, что работы по капитальному ремонту этой переправы были начаты еще в прошлом году, тогда был выполнен комплекс подготовительных работ по разборке и восстановлению разрушенных участков кирпичной кладки арочных сводов Аничкова моста, при этом укрепление существующей кладки сводов было осуществлено методом инъектирования.
В 2008 г. в перечень основных видов работ по капитальному ремонту моста включал демонтаж гранитных плит тротуаров моста и участков набережных р.Фонтанки в границах капитального ремонта моста, демонтаж гранитных тумб, лотков и чугунных решеток перильного заполнения, разборку асфальтобетонного покрытия с расчисткой поверхности моста до проектной отметки, реставрационный ремонт перильного ограждения и гранитных тротуарных плит с частичной заменой плитного мощения, комплекс работ по устройству гидроизоляции, устройство асфальтобетонного покрытия проезжей части, установку в проектное положение тротуарных плит, лотков и элементов перильного ограждения. В рамках ремонта специалисты также выполнили устройство гидроизоляции на проезжей части и тротуарах, полную замену асфальтобетона на проезжей части, ремонт мест вывалов кирпичной кладки с выполнением работ по инъектированию кирпичных сводов. Эта работа выполнялась с помощью специальных подмостов, которые устраивались под мостом в каждом из трех пролетов последовательно, обеспечивая проход судов. Все работы выполняются под наблюдением КГИОП. Аничков мост – один из первых мостов Санкт-Петербурга, построенный для переправы через реку Фонтанку в 1715 г. по указу Петра I. Своим названием мост обязан подполковнику-инженеру Михаилу Аничкову, чей батальон был привлечен для строительства моста. Мост находился в центре города и перестраивался чаще остальных. Сначала мост был деревянным, легкой конструкции, с узкой проезжей частью. В 1721 г. мост был перестроен и сделан подъемным. Руководил работами известный в Петербурге «столярного дела мастер» Герман фон Болес. В разработке проекта нового моста принимал участие архитектор Доменико Трезини. Конструктивно он представлял собой пролет с 18-ю арками и центральной подъемной частью. В 1749 г. мост был перестроен Семеном Волковым, он стал более широким, без подъемных частей на свайных опорах, и был облицован гранитом. Поменялся и декор моста. Его пролеты были обшиты тесом и отделаны под гранит. При въезде на мост установлены фонари на высоких столбах. В 1785 г. был Аничков мост впервые стал каменным, трехпролетным, с четырьмя гранитными башнями, увенчанными куполами. Два боковых пролета представляли собой каменные своды, а средняя деревянная часть - подъёмный механизм. Всего таких однотипных мостов через Фонтанку было возведено семь, а до наших дней сохранились только Чернышев мост (ныне им. Ломоносова) и Старо-Калинкин мост. В 1839 г. было принято решение о перестройке моста, связанное с необходимостью расширения проезжей части Невского проспекта. Проект был разработан группой инженеров во главе с И.Ф. Бутацем. Работы были завершены в 1841 г., и мост приобрел хорошо известный нам облик. Новый каменный мост был украшен массивной чугунной решеткой с барельефами морских коньков и русалок, выполненными по мотивам рисунка берлинского архитектора К. Шинкеля, а также знаменитыми скульптурными группами «Укрощение коня», созданными скульптором П. Клодтом. В таком виде мост простоял до 1905 г. Ввиду имеющихся конструктивных недостатков в 1905 г. городской Думой было принято решение о реконструкции Аничкова моста. В период 1906-1908 гг. мост перестраивался под руководством архитектора П.В. Щусева. При перестройке уделялось большое внимание сохранению первоначальных форм, а также прочности и долговечности. С 1906 г. по мосту начали ходить трамваи на электрической тяге. В 1938 г. старую торцевую мостовую на Невском проспекте сменил асфальт.