Петербург остается лидером по объему инвестиций в транспортные ГЧП-проекты
По итогам первой половины 2019 года Петербург остается лидеров по объему инвестиций в транспортные ГЧП-проекты, сообщает АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» со ссылкой на данные мониторинга инвестиционной активности транспортных проектов в субъектах РФ, реализуемые с применением механизма ГЧП.
Объем инвестиций в городские проекты составляет 845,4 млрд рублей. Следом – Московская область и Москва: 321,7 млрд и 310,2 млрд рублей соответственно.
Всего в России в стадии реализации сейчас насчитывается 174 транспортных проекта по схеме ГЧП. Большая часть этих проектов (68 проектов) имеет длительный срок реализации – свыше 20 лет, для 55 проектов предполагается реализация в течение 10-20 лет.
Основная часть проектов связана со строительством автомобильных дорог, мостов, тоннелей и объектов дорожной инфраструктуры и сервиса (48% от общего количества), 20% проектов реализуется в сфере общественного транспорта, 17% – проекты в области технологических комплексов обустройства автомобильных дорог (проекты фото- и видеофиксации нарушений ПДД, весогабаритного контроля, безопасности дорожного движения, ИТС), 7% и 5% - в отраслях авиационного и железнодорожного транспорта, указано в сообщении.
По итогам первой половины 2018 года Петербург также был лидером по объему инвестиций в транспортные ГЧП-проекты – 334,6 млрд рублей, хотя в Московской области таких проектов реализовывалось больше.
Региональные власти начали выдавать разрешения на продолжение строительства без открытия эскроу-счетов, хотя формально они получат такое право 13 июня – через десять дней после опубликования соответствующего приказа Минстроя РФ. Если не поторопиться, строительство жилья в стране может встать на неопределенное время, сообщает «Деловой Петербург».
На прошлой неделе глава Минстроя Владимир Якушев на совещании президента с членами правительства объявил: около 70% строящегося в настоящее время в России жилья будет завершаться без перехода на проектное финансирование, по старой схеме привлечения средств дольщиков – 87 млн кв. м их 123,5 млн, находящихся в процессе строительства.
Первого июля рынок должен перейти на работу через эскроу-счета, но рассчитывать на проектное финансирование могут далеко не все застройщики. Поэтому было решено разрешить некоторой части застройщиков завершить уже начатые объекты по старой схеме. Власти долго определялись, какие компании получат такое право. В результате разрешение на работу по старой схеме 70% проектов должны получать с период с 13 июня по 1 июля. В противном случае Росреестр не будет регистрировать новые договоры долевого участия, и продажи будут приостановлены.
Как сообщает издание, цена приостановки – 1,5-1,7 млрд рублей.
Чтобы строительство не остановилось, местные власти, прекрасно понимая, что нарушают закон, уже начали выдавать заключения, позволяющие застройщикам работать по старой схеме. Например, Группа ЛСР получила такие заключения в Петербурге и Свердловской области.
По сообщению Москомстройинвеста, в столице 65 компаний уже подали заявки на достройку 121 дома без эскроу-счетов.
Для достройки домов по долевой схеме степень готовности объекта должна составлять не менее 30%, и в нем должно быть продано по договорам долевого участия не менее 10% площадей.
Новости по теме:
Группа ЛСР первой в Петербурге получила разрешение продавать строящиеся ЖК по «старым» правилам
Около 70% строящихся жилых домов будут завершены без перехода на эскроу