Калининградская область расширит список ремонтируемых дорог за счет экономии на торгах
В 2019 году Калининградская область добавит в проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» еще два региональных объекта. Всего за сезон планируется отремонтировать 19 автодорог, сообщает Информационно-аналитический портал Калининграда.
Дополнительные объекты включены в областную программу благодаря сэкономленным в процессе торгов средств.
В частности, в план вошли 15 км трассы Холмогоровка – Коврово и 6,5 км дороги Матросово – Краснополье. Цена экономии – 230 млн рублей.
По словам вице-премьера регионального правительства Александра Рольбинова, конкурсы на ремонт дополнительных объектов пройдут в ближайшее время.
Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» рассчитан до 2024 года. В 2019 году в регионе на обновление дорог потратят 2,4 миллиарда рублей. На эти средства приведут в порядок 88 километров областных трасс и 20 километров улиц в Калининграде, Гурьевске и Мамоново, указано в сообщении.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области оставил без рассмотрения иск компании «Ариэль Металл» о признании банкротом компании «Метрострой» - дело о банкротстве по претензиям других истцов было открыто, но затем прекращено, сообщает РИА Недвижимость со ссылкой на информацию портала «Электронное правосудие».
Компания «Ариэль Металл» в начале года уже выиграла в суде 5-миллионный иск к «Метрострою».
С заявлениями о банкротстве компании «Метрострой» ранее в Арбитраж обращались налоговые органы, но в феврале 2019 года суд утвердил мировое соглашение между истцом и ответчиком. По этому соглашению «Метрострой» за три года погасит задолженность по налоговым платежам на общую сумму около 999 млн рублей, указывает издание.
Компания «Метрострой» выступая подрядчиком н строительстве станций Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная», сорвала сроки ввода станций в эксплуатацию. Однако и у компании «Метрострой» были претензии к Смольному: по мнению строителей, причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.
Кроме того, в начале 2019 года компания «Метрострой» имела разногласия с городскими властями из-за долгов по зарплате работникам субподрядных организаций, претензий со стороны налоговых органов и срыва сроков строительства станций метро. Сейчас главный строитель петербургской подземки уладил отношения с налоговиками, т.к. компания частично погасила задолженность по зарплате рабочим, чего требовала ФНС. А Смольный хоть и грозился, но не стал разрывать контракты с «Метростроем».
Новости по теме:
«Метрострой» отдал долги по зарплатам за февраль
«Метрострой» не смог отсудить у Смольного 850 млн рублей
Встречные иски городских властей и «Метростроя» будут рассмотрены 16 мая