ТПУ в Девяткино построит «Гатчинапассажиравтотранс»
В мае Первая транспортная корпорация (ООО «ПТК») и сервис «Яндекс.Автобусы» вышли из проекта по строительству транспортного пересадочного узла «Девяткино». Теперь Ленобласть нашла нового инвестора: ТПУ построит «Гатчинапассажиравтотранс».
Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ подписали губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и президент компании Леонид Бондаренко, сообщает пресс-служба областного правительства.
Регион предоставляет инвестору земельный участок для размещения транспортно-пересадочного узла и торгово-развлекательного центра. Ожидается, что вокзал в Девяткино будет готов уже в 2019 году, а весь проект завершится в 2021-2022 годах.
Первый этап реализации проекта предполагает строительство первой очереди ТПУ «Девяткино» по схеме ГЧП. Параллельно область ведет строительство новой транспортной развязки с КАД (подключение к ТПУ «Девяткино»).
Весь проект предполагает строительство международного автовокзала, автомобильной дороги регионального значения, многоуровневнего паркинга на 300 машино-мест, перехватывающей парковки на 180 мест, общественно-деловую зоны, гостиницы на 150 номеров, три торговых центра на 40 тыс. кв. м и пять бизнес-центров общей площадью 62,8 тыс. кв. м. Реализация проекта должна была идти в два этапа при участии Петербурга и федерального бюджета. Помимо этого, частью ТПУ станет уже действующая станция метро «Девяткино» и железнодорожная станция.
«Компания «Гатчинапассажиравтотранс» — давний надежный партнер, который выходит на новый уровень, реализуя не только пассажирские перевозки, но и создание современного, комфортабельного узлового пассажирского центра. Это будет решением не только для жителей агломерации, районов Мурино и Новое Девяткино, этот проект имеет международное, межрегиональное и областное значение», — подчеркнул Александр Дрозденко.
Новости по теме:
Ленобласть попрощалась с инвестором ТПУ «Девяткино»
ППТ для ТПУ. Проект транспортного узла «Девяткино» прошел Градсовет Ленобласти
К 2025 году Крестовский, Каменный и Петровский острова будут застроены, и девелоперам придется обратить внимание на другие островные территории в дельте Невы. Такого мнения придерживаются аналитики компании Colliers International.
За последние 20 лет на Крестовском, Каменном и Петровском островах девелоперы возвели более 520 тыс. кв. м. премиальной недвижимости. Освоение островов Петроградского района началось с Крестовского острова, где в 2000 году первые проекты запустили Группа «Эталон» и компания «БПК». Затем наступила очередь Петровского - начало чему положили проекты компании «Атлантик» на Петровском пр., 1 в 2002 году и Петровском пр., 14, в 2006 году. После этого долгое время локация оставалась необжитой, вплоть до 2017 года, когда на остров вышла компания «Кортрос» с элитным комплексом Royal Park, став новым драйвером развития территории. Всего к 2019 на острове было возведено 105,8 тыс. кв. м жилья. На стадии строительства находится еще 274,2 тыс. кв. м. При этом все земельные участки Петровского острова, где редевелопмент еще не стартовал, в настоящий момент распределены между застройщиками, планирующими реализовать здесь совокупно 236 тыс. кв. м жилья и апартаментов.
Директор департамента жилой недвижимости Colliers International Елизавета Конвей отметила, что центральной части Петербурга есть как минимум пять островов, на которых можно строить недвижимость разного класса и назначения. Наиболее перспективными являются острова Серный, Матисов и Ново-Адмиралтейский.
«Наиболее перспективным для освоения мне видится Матисов остров. Это хороший вид на Васильевский остров, пешая доступность до метро, близость исторического центра, – говорит главный коммерческий директор ГК «Кортрос» Филипп Третьяков. – При работе с территориально обособленной площадкой очень важно заранее выработать ее концепцию для создания однородной среды, как это делается на островах в Амстердаме. Подобная проблематика стояла и перед нами перед началом работ над Royal Park. Было важно изначально грамотно выбрать формат проекта в соответствии с требованиями места и добиться необходимой маржинальности. Выбранное в итоге решение с элитным сегментом оказалось верным – проект выглядит уместным, с помощью яхтенной марины и благоустроенной набережной мы обыграли соседство с водой».
Руководитель отдела дилерских продаж AAG Полина Стрих считает, что хорошие перспективы есть у Матисова, Галерного и Грязного островов: «По мере нарастания дефицита свободных участков в центре, локации будут вызывать все больший интерес у инвесторов. Промышленность рано или поздно перебазируется, останется лишь обособленная водой территория недалеко от основных городских коммуникаций. Комплексный подход к редевелопменту позволит застроить острова качественной недвижимостью».
Однако генеральный директор Colliers International Санкт-Петербург Андрей Косарев отметил, что большинство островов пока не готовы к застройке: «Требуется ряд принципиальных решений со стороны городских властей. Верфи требуют колоссальных инвестиций в перебазирование. Грязный остров целесообразно развивать только в контексте преобразования всей окружающей территории. По Серному острову потребуется изменения зонирования. В итоге оказывается, что Васильевский и Петроградский острова как минимум на десятилетие останутся территориями наиболее активного островного развития».