Смольный оттеснил Сбербанк от городской теплоэнергетики
Смольный изменил проект по переводу котельных на газовое топливо, и дочерняя структура Сбербанка, «Сберэнергодевелопмент», отказалась от проекта, сообщает «Коммерсантъ». Соглашение о переводе 15-ти котельных на газовое топливо банк и город подписали год назад, на ПМЭФ-2018.
Перевод на газ, по данным издания, позволяет снизить себестоимость полезного отпуска тепла на объектах более чем в два раза, а также сокращает нагрузку на экологию.
По соглашению, «Сберэнергодевелопмент» собиралась реконструировать объекты теплоснабжения на условиях концессии. Инвестиции в проект оценивались в 1,5 млрд рублей. Их возврат предполагалось обеспечить, получив котельные в управление до 2033 года.
Однако Смольный в конце прошлого года изменил исключил из перечня объектов котельные на Двинской улице и на Новой улице в поселке Володарский. Первая планируется к включению в адресно-инвестиционную программу Петербурга – ее реконструкция пойдет за счет городского бюджета; вторая будет реконструирована за счет средств ГУП «ТЭК». Доходность проекта, таким образом, снизилась, и Сбербанк отказался от участия в нем.
Теперь Смольный самостоятельно инвестирует около 700 млн рублей в перевод на газ котельной «Двинская», а для реконструкции прочих объектов ищет новых инвесторов. По данным издания, интерес к проекту проявила «Региональная энергетическая компания».
Котельные, которые Смольный запланировал реконструировать, передав их в концессию, расположены в Выборгском, Кировском, Колпинском, Красносельском, Приморском районах и числятся на балансе ГУП «ТЭК СПб».
Владельцы крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств за первые пять месяцев 2019 года заплатили в бюджет Ленинградской области порядка 6 млн рублей.
Об этом сообщил председатель Комитета по дорожному хозяйству 47-го региона Юрий Запалатский.
Напомним, владельцы автомобилей массой от 18 до 38 тонн и автопоездов массой от 28 до 44 тонн должны получать у компании «Ленавтодор» специальное разрешение на передвижение по территории области. Разрешение предоставляется на 10 поездок с грузом по конкретному маршруту в установленные сроки, не превышающие трех месяцев.
«Всего за пять месяцев 2019 года «Ленавтодор» выдал 700 специальных разрешений компаниям и физическим лицам», — рассказал Юрий Запалатский.
Добавим, правительство Ленобласти намерено внедрить систему автоматического весогабаритного контроля с фото- и видеофиксацией на дорогах регионального значения, которая, по сути, станет аналогом действующей на федеральных трассах системы «Платон». Для реализации проекта на областных дорогах должно появиться 1659 камер.
Ранее Юрий Запалатский пояснял, что после запуска «Платона» большегрузы стали активнее использовать региональные дороги, нанося им огромный ущерб. Система весогабаритного контроля позволит властям штрафовать водителей, которые нарушают норматив предельно допустимой массы для пользования региональными трассами.