Приморский КТК вложит 4,1 млрд долларов в контейнерный терминал на Кольском полуострове
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.
Холдинг «Аквилон Инвест» приступил к устройству свайного поля во второй очереди жилого комплекса «All Inclusive» на Старорусском проспекте в Шушарах, сообщает пресс-служба застройщика.
Завершить работы на свайном поле и приступить к устройству монолитных ростверков фундамента планируется к концу июня.
Вторая очередь включает в себя 11-этажный корпус. Завершить его строительство компания планирует во втором квартале 2022 года. С его достройкой завершится весь жилой комплекс: два корпуса первой очереди планируется сдать во втором квартале 2021 года.
Концепция комплекса соответствует названию: «Все включено». Квартиры продаются с чистовой отделкой, оборудованные мебелью и техникой. Стоимость квартир с чистовой отделкой, мебелью и техникой во второй очереди ЖК «All Inclusive» сегодня – от 1,89 млн рублей, в первой очереди – от 2,1 млн рублей.
Также проект предполагает подземные паркинги, кладовые для жильцов, коммерческие помещения на первых этажах. Во дворе комплекса запроектированы зоны для отдыха, спорта, игр, а также аллеи, ландшафтный зоопарк, тренажеры, спортивная площадка и т.д.. На первом этаже корпуса 1, кроме того, предусмотрен детский клуб.